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实际平均吃水是指在船舶中线面上,从正浮水线沿垂直于基平 面的方向量到龙骨板( )的垂直距离。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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正切和正斜切胎架基面都是平行或垂直于船体基线面
当时船舶首尾平均吃水等于等容吃水
首倾且漂心在船中
船舶平吃水
尾倾且漂心在船中
以上都有可能"
在船舶设计中各种船舶性能的计算均用______
型吃水
设计吃水
实际吃水
平均吃水
从船舶外形的最低点包括附体或水下突出物在内量至某一水线面的吃水是指 ______
实际吃水
设计吃水
型吃水
平均吃水
平均型吃水是指在船舶中线面上从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板的 垂直距离
上边缘
中心
下边缘
视具体情况而定
某轮吃水d=9.0m水线面面积AW=1800m²则此时船舶的海水厘米吃水吨数为
16.0
18.1
18.45
16.4
船舶浮力作用线垂直于船舶
甲板线
水线面
龙骨基线
以上都是
船舶重力作用线垂直于船舶
水线面
甲板线
龙骨基线
以上都是
某轮漂心在船中前则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是
船舶首倾
船舶尾倾
船舶平吃水
二者关系与船舶的纵倾状态无关
船舶浮力作用线垂直于船舶
甲板线
水线面
龙骨基线
以上都是
吃水是指的垂直距离
船底与载重线
龙骨上缘至水线面
龙骨下缘至水线面
船尾处水下
所谓镗削斜面正孔是指在工件的斜面上镗削垂直于斜面的孔
船舶最大高度是从船舶的____垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离
空载水线面
满载水线面
最大高度
龙骨上缘
某轮漂心在船中前则船舶的船中平均吃水船舶等容平 均吃水
大于
小于
等于
二者的关系取决于船舶的纵倾状态"
实际平均吃水是指在船舶中线面上从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板 的垂直距离
上边缘
中心
下边缘
视具体情况而定
胎架基面即不垂直于水线面也不垂直于横剖面.
正切
斜切
单斜切
双斜切
船舶重力作用线垂直于船舶
水线面
甲板线
龙骨基线
以上都是
平均型吃水是指在船舶中线面上从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板的垂直距离
上边缘
中心
下边缘
视具体情况而定
根据我国定义型吃水d是指
在最大长度中点处,由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离
在最大长度中点处,由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离
在船长中点处,由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离
在船长中点处,由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离
船舶的最大高度是从船舶的确垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离
空载水线面
满载水线面
龙骨下缘
龙骨上缘
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滚动式舱口盖主要优点 Ⅰ结构简单Ⅱ价格便宜维修简单Ⅲ在尺度布置用途上限制少Ⅳ存放空间大作业所 需时间长
双杆作业为减少舷内吊杆稳索张力其下系结点应尽量
两页液压铰链式舱盖开启时 Ⅰ油缸柱塞收缩Ⅱ使铰接点上升Ⅲ两盖板翻转折合
双杆作业时伸出舷外吊杆的仰角不要过大否则会
对滚动式舱口盖开舱前首先要做的是
双杆作业为防止吊货索张角大于120度而导致吊货索张力剧 增因此
轻型双杆联合作业时克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之 一是
滚动式舱口盖关闭时先将钢索穿入再用卸扣与收藏处 的相连接
当盖板进入舱口端的收藏坡道时在重力作用下盖板便 舱口较长时可将全部盖板分成两半开启后分别存放在舱口的两端
液压驱动式折叠货舱盖是由在一起的盖板组成
操纵千斤索升降机使吊杆升起时不必同时有控制地松出
双吊杆作业时受力最大的绳索是
四页液压铰链式舱口盖当开启到储存位置时
滚翻式舱口盖主要组成Ⅰ盖板Ⅱ水密装置Ⅲ滚轮装 置Ⅳ导向曳行装置Ⅴ压紧装置Ⅵ链条
滚动式舱盖主要由组成
由三块铰接盖板组成的折叠舱盖通常是利用起货机将盖板
两页液压铰链式舱口盖与铰接臂相连靠舱口端的盖板应
装卸货期间双吊杆的调整应注意 Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业Ⅱ舷内吊杆不宜过低Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的 水平夹角Ⅳ防止吊杆发生回跳
双杆作业时调节吊杆回转角的绳索为
到港或开航时起落吊杆应由
双吊杆作业时布置在舷内舱口上方的吊杆俗称
能使压紧操作与关闭舱口过程同时进行的折叠式舱口盖称
双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有 所改变但最大仰角应
双杆作业时舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些使稳索 仰角
双杆作业对舷外吊杆小关布置仰角过小会导致
双吊杆作业时出现的八字关是指 Ⅰ两根吊杆同时伸出各自的舷外成八字形使吊货索受力大于货物重力Ⅱ两根吊杆同时伸 出同一舷的舷外成八字形使吊货索受力大于货物重力Ⅲ两根吊杆同时伸出各自的舷外成 八字形使吊货索受力小于货物重力Ⅳ两根吊杆同时伸出同一舷的舷外成八字形使 吊货索受力小于货物重力
液压绞链舱盖由四块两两绞接的盖板组成开舱时应先开 铰接盖板关舱时后关铰接盖板
落吊杆时将吊杆降落在支架上并使其受力后首先应
提升式舱口盖通常用将盖板拼制成箱形剖面
双杆作业布置对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后并使吊 杆与稳索的水平夹角
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