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飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆 当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min 当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
当电线、电缆成束集中敷设时，应采用阻燃型铜芯电线、电缆 当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于20min 飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x 飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m 当飞机库设有变电所时，消防用电的正常电源宜单独引自变电所；当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时，应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设
带保护的开关设备 不带保护开关设备 __负荷开关 隔离插头
带保护的开关设备 不带保护的开关设备 __负荷开关 隔离插头
10kV配电所专用电源线的进线开关采用隔离开关 配电所10kV非专用电源线的进线侧装设带保护的开关设备 10kV母线的分段处装设断路器 与另-10kV配电所之间的联络线在供电侧配电所装设隔离开关
TT系统电源进线处； TN-S、TN-C-S系统变压器低压总开关； TN－S、TN-C-S系统变电所内低压母联开关； TN、TT系统与IT系统之间的电源转换开关。
10kV配电所专用电源线的进线开关采用隔离开关 配电所10kV非专用电源线的进线侧装设带保护的开关设备 10kV母线的分段处装设断路器 与另一10kV配电所之间的联络线在供电侧配电所装设隔离开关
35～220kVkV变电所，宜在下列所用电220/380V电源系统装设电涌保护器（冲击电流及标称放电电流宜按附录F的B级选择）。i）每一个所用变压器220/380V母线进线段。ii）监控用计算机交流不间断电源（UPS）220/380V的电源侧。 10～110kVkV变电所，宜在下列220/380V电源上装设电涌保护器（冲击电流及标称放电电流宜按附录F的C级选择）。i）每一个220/380V所用电母线进线段。ii）每一个220/380V馈线母线段。 110～220kV变电所，宜在下列所用电220/380V电源系统装设电涌保护器（冲击电流及标称放电电流宜按附录F的B级选择）。i）每一个所用变压器220/380V母线进线段。ii）监控用计算机交流不间断电源（UPS）220/380V的电源侧。 10～35kVkV变电所，宜在下列220/380V电源上装设电涌保护器（冲击电流及标称放电电流宜按附录F的C级选择）。i）每一个220/380V所用电母线进线段。ii）每一个220/380V馈线母线段。
变电所有两回电源线路和两台变压器，供电线路较短或需经常切换变压器 变电所有两回电源线路和两台变压器，供电线路较长或不需经常切换变压器 变电所有两回电源线路和两台变压器，且35kV配电装置有一至二回转送负荷的线路 变电所有一回电源线路和一台变压器，且35kV配电装置有一至二回转送负荷的线路
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