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可布置为单线运输、双线运输和多线运输 单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中 单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点 双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高 双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m。
运输时间 运输价格 运输质量与运输能力 综合考虑运输时间、价格、运输能力与运输质量
运输时效评估 运输能力评估 运输包装方案 运输流程控制方案 运输成本控制方案
运输时效评估 运输能力评估 运输包装方案 运输流程控制方案 运输成本控制方案
货物的配送范围 客户期望的运输时效 对配送车辆的具体要求 各条运输或配送线路的路况 配送或运输成本
铁路运输部门索赔的追偿时效自交付货物的次日起180天 航空运输的诉讼时效为2年 沿海、内河货物运输合同要求赔偿的时效为1年 公路运输时效为自货物运抵到达地点的次日起计算，不超过60日
可布置为单线运输、双线运输和多线运输 单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中 单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站 双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高 双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m
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