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月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
2012年末，高速公路里程占全省公路总里程比重超过3% 2012年该省客运平均每人次运输距离超过100公里 2012年管道货物周转量超过货物周转总量的一成 2010年末，全省民用汽车保有量超过300万辆
交通运输线路的地区分布 交通运输线路的构成 各种交通运输方式的构成 交通运输市场的构成
月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
表中所有行业2012年的人均月工资都不足3000元 表中只有3个行业2013年的人均工资不再3-4万元范围 金融业2013年人均工资同比增量低于交通运输、仓储和邮政业 图中平均工资同比增速最快与同比增量最大的年份是同一年
月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
交通运输网由铁路交通运输线交织而成 交通运输网由交通运输点交织而成 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 交通运输网是有层次或级别的
交通运输点是交通运输网的重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建没受经济、社会和自然等因素的影响
俄罗斯交通运输部门齐全 俄罗斯在欧洲部分的交通线比亚洲部分稠密些 俄罗斯旅客运输以铁路、公路这两种交通运输方式为主 西伯利亚大铁路是俄罗斯欧洲部分的重要铁路线
月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
交通运输、贸易 交通运输、商业 交通运输、通信 通信、商业贸易
城市交通运输 城际交通运输 乡村交通运输 城乡交通运输 国际交通运输
交通运输网由铁路交通运输线交织而成 交通运输网由交通运输点交织而成 交通运输网都是两种以上运输方式形成的综合运输网 交通运输网是有层次或级别的
交通运输线路 交通运输供给 交通运输需求 交通运输市场
月均货物运输量约为33亿吨 每吨货物平均运输距离为500多公里 铁路货运量占总体比重低于其货物周转量占总体比重 公路货物周转量同比增量高于水运货物周转量同比增量
陆路交通运输 水路交通运输 航空交通运输 管道交通运输
交通运输点是交通运输网重要组成部分 交通运输点包括车站、航空港、港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建设受经济、社会和自然等因素的影响
交通运输点是交通运输网的重要组成部分 交通运输点包括车站航空港口等不同类型 交通运输点是客货流的集散地，是交通运输的最终环节 交通运输点的建设受经济社会自然等因素影响
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