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铝热焊接头必须将两边螺孔(距轨端( )mm范围内)切除后再实施焊联。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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焊缝两侧各范围内不应有孔孔轨应将有孔部分切除后焊接禁止带孔焊接
焊缝两侧各mm范围内不应有孔孔轨应将有孔部分切除后焊接禁止带 孔焊接
100
200
300
400
当钢轨折损严重断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时应切除伤 损部分在两锯口间插入长度不短于的同
6m
12.5m
20m
25m
探伤不合格接头应完全切除焊缝焊筋并对待焊轨缝两端mm范围内钢轨进行超声波探伤检测确保无损伤后进行原位
200
300
500
1000
焊缝两侧各400mm范围内不应有孔孔轨应将有孔部分切除后焊接禁止带 孔焊接
撤出拉轨器必须在满足条件后才能撤出
至少在焊接之后15min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后15min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后20min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后20min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后
焊接接头经外形修整后以焊缝中心1m范围内轨顶面的表面不平度应满 足设计速度V>160Km/h时在任意
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待焊钢轨在距轨端范围内有螺栓孔时必须对螺栓孔周边倒角并用专用钢塞将孔塞紧
钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时声程为200mm探头入 射点移至距轨端35mm左右
顶角反射
螺孔反射
颚部反射波
倒打螺孔
焊接接头位置应符合以下要求
左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过100mm
由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过±20mm
铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于100mm
单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围
撤出拉轨器必须在满足条件后才能撤出
至少在焊接之后20min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后15min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后15min和焊缝两边至少30m的范围内扣件拧紧后
至少在焊接之后20min和焊缝两边至少25m的范围内扣件拧紧后
钢轨焊缝折断临时处理规定包含
钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后。
不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。
在短轨前后各50m范围内,拧紧扣件后,按正常速度放行列车,但不得大于160km/h。
临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,做好记录。
焊接接头经外形修整后以焊缝中心1m范围内轨顶面的表面不平度应满 足设计速度V≤160Km/h时在任意
钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时声程为200mm探头入射点移至距轨端35mm左右时
顶角反射波
螺孔反射波
颏部反射波
倒打螺孔波
焊缝探伤中相邻两次探测范围必须重叠保证交替覆盖轨脚边探测时铝 焊接头应保证探测以减少探测盲区
普速铁路钢轨折损严重或断缝大于50mm以及紧急处理后不能立即焊接修复时应 封锁线路切除伤损部分两锯口
60km/h
90km/h
120km/h
160km/h
当钢轨折损严重断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时应切除伤 损部分在两锯口间插入长度不短于20
计算题要发现轨端第一孔第一象限的螺孔裂纹必须保证轨端B值范围如图1所示耦合良好按图中提供的条件列式计
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60kg/m钢轨轨底宽度为mm
60kg/m钢轨高度为mm
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫
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当水沟所在地段的地质不良易变形不能保持水沟的稳定时就可以采用浆砌片石或混凝土修筑的这样既可保持稳定又可防渗漏
驼峰减速器的由工务部门负责行规第3条
救援队应急抢修队的救援机具备品应存放在固定地点定置管理专人保管并建立台账定期保养至少检查试验一次确保作用良好行规第6条
某双线铁路铺设12号对称木枕道岔其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为
道岔高低方向水平超标尖轨爬行大于mm由工务负责处理电务配合行规第3条
带动力的轻型车辆在隧道内运行时昼间应揭挂显示信号行规第143条
轨道检测车对管内允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于次含总公司轨道检查车检查行规第5条
向施工封锁区间开行路用列车时防护人应在停车地点设置停车信号停车标或停车手信号列车应在停车信号前停车经同意后按调车办理进入停车信号内方行 规140条
驼峰减速器入口护轮轨的检查和维修由部门负责行规第3条
冻结胶接式绝缘接头及道岔丁字铁绝缘属工务部门设备电务部门对其绝缘性能每检测一次并做好记录发现绝缘性能不良时立即通知工务部门处理行规 第3条
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