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汽车转弯时，前轴左右两侧车轮的转角应该（）。

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汽车转弯时前轴左右两侧车轮转向角应该

关于汽车驱动桥以下说法错误的是

由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳组成可以降速增扭允许两侧车轮在汽车转弯或行驶在不平路面时有不同的转速在发动机横置时，把动力传动改变90度角以驱动车轮

车辆转弯时差速器可以使两侧车轮转速

外大于内内大于外相等

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同旋转同时传递扭矩

转速角速度转角加速度

差速器作用之一是

转弯时保证两侧驱动车轮处于纯滚动状态。转弯时骝动车轮转速一致。降低车速，增大扭矩。

关于差速器的原理下列说法正确的是

当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶左右两半轴与行星齿轮固连一起普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

当汽车转弯行驶时内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然

正比反比相等不同

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同旋转同时传递扭矩

转速角速度转角加速度

汽车制动出现跑偏现象时应该检查两侧车轮的制动间隙是否

过大过小一致

汽车转弯时差速器可以使两侧车轮转速

外大于内内大于外相等

汽车在转弯时内外两侧车轮中心在同一时间内移动的距离是的

相等不等角速度相等边滚动边滑动

工程机械转弯时前轴左右两侧车轮的转角应该

不等相等相差30°

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角度速度旋转同进传递扭矩当汽车转弯时行星齿轮

只有自转只有公转既有自转又公转都不转

汽车制动出现跑偏现象的原因是

前后车轮抱死汽车装载不均匀左右两侧车轮的制动间隙不同转向失控

差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩当汽车转弯时行星齿轮

只有自转只有公转既有自传又有公转都不转

汽车在转弯或其他情形下行驶两侧车轮有滑转和滑移趋势时行星齿轮即发生

公转自转反转不转

差速器用以连接左右半轴可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩当汽车转弯时行星齿轮

只有自转只有公转既自转又公转都不转

要满足汽车在转向时两侧车轮不发生滑动各个车轮的轴线在转向时应

如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同制动时就容易出现跑偏现象

车辆转弯时前轴两侧车轮的转角应该

相等内侧大，外侧小内侧小，外侧大可大，可小

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