如果表面渗碳层硬度过低，表面金属疲劳，齿面在受到大压力的情况下，易于使齿轮表面(　)。

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较软轮齿的表面金属会被熔焊在另一个轮齿的齿面上形成沟痕这种现象称为

轮齿疲劳折断齿面磨损齿面疲劳点蚀齿面胶合

为了增加钢件的表面硬度抗拉强度及疲劳极限常用的热处理方法是渗碳

组织耐磨性能表面氧化

硬齿面齿轮表面渗碳淬火的目的是

提高齿面硬度提高齿面耐磨性芯部要求有好的强度芯部要求有好的韧性

主要以表面强化为主目的是提高钢的表面硬度耐磨性和抗疲劳性能的化学热处理方法属于

渗碳渗硅渗铝渗铬

淬火时温度的高低对工件的淬火质量有直接影响温度过高时由于金属表面产生脱氧而降低硬度温度过低时金相不发

如果表面渗碳层硬度过低表面金属疲劳齿面在受到大压力的情况下易于使齿轮表面

脱层咬伤断裂刮花

为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性而齿根部和中心具有较好的韧性应采用表面热处理方法最合

渗氮表面悴火渗碳

对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的常用的表面硬化方法有表面淬火表面氮化表面渗碳等

强度耐热性硬度和耐磨性工艺性

渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性

低的硬度、耐磨性及疲劳强度不变的硬度、耐磨性及疲劳强度高的硬度、耐磨性及疲劳强度很低的硬度、耐磨性及疲劳强度

钢的渗碳产物是丝状的细片或粉末状的氧化物碳化物和石墨等高强度的脆性物质钢的脱碳使其表面层的渗碳体减少

对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的硬度和耐磨性其常用的表面硬化方法有表面氮化表面渗碳等

表面退火气相沉淀表面镀铬高频淬火

材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行

滚齿、表面淬火、磨齿滚齿、磨齿、表面淬火渗碳淬火、滚齿、磨齿渗碳淬火、磨齿、滚齿

材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是

表面淬火渗碳渗碳淬火碳氮共渗

齿轮传动时由于接触表面裂纹扩展使表面上小块金属脱落形成麻点和斑坑这种现象称为

轮齿疲劳折断齿面磨损齿面疲劳点蚀齿面胶合

对齿轮齿部进行表面硬化处理是为了提高齿部表面的常用的表面硬化方法有表面淬火表面氮化表面渗碳等

硬度和耐磨性耐热性化学稳定性韧性和抗冲击能力

齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时齿面上的压力是循环变动的如果齿形误差和表面粗糙度较大实际接触面积就要减小

时间极限强度要求

齿轮发生疲劳点蚀时一般认为齿轮表面粗糙局部压力过高或润滑油的等的原因造成的

粘度过高粘度过低粘度指数较大粘度指数较小

渗碳的目的是是零件的表面具有而心部具有较高的韧性

低的硬度、耐磨性及疲劳强度不变的硬度、耐磨性及疲劳强度高的硬度、耐磨性及疲劳强度很低的硬度、耐磨性及疲劳强度

为了增加钢件的及常用渗碳的热处理方法处理

耐磨性能表面硬度抗拉强度疲劳极限

为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性而齿根部和中心具有较好的韧性应采用表面热处理方法最合适

表面淬火渗碳渗氮

如果表面渗碳层硬度过低，表面金属疲劳，齿面在受到大压力的情况下，易于使齿轮表面(　)。

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如果表面渗碳层硬度过低，表面金属疲劳，齿面在受到大压力的情况下，易于使齿 轮表面( )。

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如果表面渗碳层硬度过低，表面金属疲劳，齿面在受到大压力的情况下，易于使齿轮表面(　)。