新制造的铣刀淬火后需-X题卡

新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低 1999年制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效 1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

平塞尺常用厚度为1mm、2mm、3mm 圆柱塞尺多用于成形铣刀对刀，常用直径为3mm、5mm 平塞尺和圆柱塞尺的尺寸均按h6精度制造塞尺常用T7A钢制造，淬火后硬度要求达到55～60HRc

新制造使用中修理后新制造、使用中、修理后

淬火+低温回火渗碳后淬火 +低温回火调质后表面淬火正火

制造缺陷材质缺陷撞击淬火

只需刃磨端面只需刃磨圆周面需刃磨铣刀端面和圆周面不能刃磨端面

新制造的进口汽车的平均油效从2012年后逐渐降低新制造的国产汽车的平均油效从2012年后逐渐降低 1999年后制造的国产汽车的平均油效高于2012年后制造的进口汽车的平均油效 1996年制造的进口汽车的平均油效高于2012年制造的进口汽车的平均油效

T12钢经淬火和低温回火 Cr12Mo钢经淬火和低温回火 65钢淬火后中温回火

立铣刀模具铣刀成形铣刀鼓形铣刀

新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低 1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效 1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

T12钢经淬火和低温回火 Cr12Mo钢经淬火和低温回火 65钢淬火后中温回火

T12钢经淬火和低温回火 Cr12MOV钢经淬火和低温回火 65#钢经淬火后中温回火 45#钢经淬火和低温回火

新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低 1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效 1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

新制造的进口汽车的平均油效从1999年后逐渐降低新制造的国产汽车的平均油效从1999年后逐渐降低 1999年后制造的国产汽车的平均油效高于1999年后制造的进口汽车的平均油效 1996年制造的进口汽车的平均油效高于1999年制造的进口汽车的平均油效

折断磕碰淬火各种表面裂纹

新制造的铣刀，淬火后需（）。