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曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下()测量。
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铁路线路工技能考试《初级工线路工综合练习》真题及答案
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某正线曲线R>800用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保 持容许偏差管理值为mm
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6
7
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曲线正矢应用20mm弦在钢轨踏面下测量
16mm处
14mm范围内
14mm处
16mm范围内
曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下mm处测量
16
15
14
17
在同一圆曲线上用弦长10m的弦线测量的正矢弦长20m的弦线测量的正 矢
小于
大于
等于
小于或等于
曲线正矢是在钢轨踏面下mm处量取
12
14
16
18
量取曲线正矢应在钢轨踏面下mm范围内测量检查曲线正矢一般量取2-3次取平均值记录
8
10
16
18
某正线曲线半径≤250m用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算正矢差的日 常保持容许偏差管理值为mm
3
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某曲线250<R≤350作业验收时用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算 正矢差的容许偏差管理值为mm
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20
22
24
高速铁路有砟轨道线路曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量
下面对曲线正矢量取方法的描述中正确的是
用20m弦在钢轨踏面下14mm处测量正矢,车场线小半径曲线(或连接曲线)用10m弦在钢轨踏面下14mm处测量正矢
用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢,车场线小半径曲线(或连接曲线)用10m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢
正线、车场线小半径曲线(或连接曲线)用10m弦在钢轨踏面下16mm处测量正
正线、车场线小半径曲线(或连接曲线)用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量正
曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下10mm处测量
曲线正矢测量下列说法错误的是
应用20m弦在钢轨踏面下14mm处测量
应用20m弦在钢轨踏面下14mm范围内测量
应用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量
应用20m弦在钢轨踏面下16mm范围内测量
应用20m弦在钢轨踏面下17mm范围内测量
某站线曲线半径≤250m用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算正矢差的日 常保持容许偏差管理值为mm
4
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下列对测量曲线方法正确的是
正线用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢
正线用10m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢
车场线小半径曲线(或连接曲线)用10m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢
车场线小半径曲线(或连接曲线)用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量正矢
车场线小半径曲线(或连接曲线)用20m弦在钢轨踏面下17mm处测量正矢
某曲线350<R≤450作业验收时用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算 正矢差的容许偏差管理值为mm
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曲线的圆顺度用正矢检查方法是用的弦线在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离即为曲线正矢
5m
10m
15m
20m
曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下处测量
10mm
12mm
14mm
16mm
曲线半径为600m用20m弦测量圆曲线正矢为
100mm
83mm
80mm
60mm
曲线应保持圆顺用20m弦在钢轨踏面下处测量正矢
10mm
12mm
14mm
16mm
某曲线半径≤250m作业验收时用20m弦测量缓和曲线的正矢与计算正矢 差的容许偏差管理值为mm
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我国铁路主要采用的标准轨距
按目前桥梁设计规范允许车辆每延m轨道载重可取到
桥梁的种类按桥梁外形分的是
下列物质中属于铝热焊剂的组成成分
列为脱轨事故
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下列钢轨伤损中为重伤
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远期年客货运量铁路为Ⅰ级铁路
主要用于运送钢材木材汽车机器等体积或重量较大的货物
听觉信号显示一长两短声是信号
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采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于时该直线段亦可采用相错式
采用相对式接头的线路两股钢轨接头在每节轨上相差量一般应不大于
交通运输是生产过程在流通过程中的继续是独立的物质部门它参与社会物质财富的创造
远期年客货运量铁路为Ⅲ级铁路
不超过钢轨顶面的标志可设在距钢轨头部外侧不少于处
从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫
12号道岔允许的侧向通过速度为
我国普通轨枕的长度为
属于列车受到的附加阻力是
每个无缝道岔应设位移观测桩
主要用于运送日用品仪器等比较贵重的和怕湿的货物
道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差错误的
钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗
混凝土枕纵向水平裂缝宽大于为失效轨枕
铁路运输管理信息系统简称它是世界铁路中最复杂最庞大的信息系统
施工计划分类按时间分为
涵洞的孔径一般是
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