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小于，空燃比 大于，空燃比 小于，过量空气系数 大于，过量空气系数
燃烧器头部加热情况，燃气混合气的预热情况 一次空气系数的大小 当混合管内气流发生的振动和燃烧室内燃气燃烧时发生的振动产生共振时，会导致回火 燃气混合气通过燃烧器火孔时的压力
局部式燃烧器，燃气和空气不接触，一次空气系数α′＜0 扩散式燃烧器，燃气和空气不预混，一次空气系数α′=0 大气式燃烧器，燃气和一部分空气预先混合，α′＝0.2～0.8 完全预混式燃烧器，燃气和空气完全预混，α′≥1
一次空气系数的大小 燃烧器头部加热情况，燃气混合气的预热情况 燃气混合气通过燃烧器火孔时的压力 当混合管内气流发生的振动和燃烧室内燃气燃烧时发生的振动产生共振时，会导致回火
扩散式燃烧器，燃气和空气不预混，一次空气系数a'＝0 局部式燃烧器，燃气和空气不接触，一次空气系数a'＜0 完全预混式燃烧器，燃气和空气完全预混，a'≥1 大气式燃烧器，燃气和一部分空气预先混合，a'=0.2-0.8
燃气和空气在进入燃烧器之前已进行了均匀混合，燃烧过程的时间只取决于化学反应时间，是动力燃烧 使燃气完全燃烧所需的过剩空气系数很小，一般在0.95～1.05 混合后的燃气混合物在接近绝热的燃烧道内燃烧，温度很高，接近理论燃烧温度，容积热强度很高，可以允许在较小的空间内达到较高的燃尽度 燃气混合物的燃烧是无焰的，其辐射能力较差
燃烧器要求燃料和所需的全部空气快速混合，并在过量空气状态下进行充分燃烧 空气分级燃烧（燃烧器供所需空气的85%，余下空气量通过燃烧器上部喷口进入炉内） 燃料分级燃烧（将80%—85%的燃料送入炉内主燃区，在过剩空气系数m＞1的条件下燃烧，余下15%—20%的燃料在主燃区上部送入再燃区，在过剩空气系数＜1的条件下燃烧） 排烟再循环法（让一部分温度较低的烟气与燃烧用空气混合）
燃气压力太低 二次空气流速过大 燃烧器火孔直径过大 一次空气系数过小
大气式燃烧器的一次空气系数a'通常为0.45～0.75 大气式燃烧器的一次空气系数a'通常为0.25～0.89 根据燃烧室工作状况不同，过剩空气系数通常在1.3～1.8范围内变化 大气式燃烧器通常是利用燃气引射一次空气，故属于引射式燃烧器
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