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下列关于自动驾驶技术等级划分,描述正确的有()。

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自动驾驶脱开  自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平  自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半  自动驾驶保持接通,但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮  
配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围大  配平范围比自动驾驶配平方式的配平范围小  配平范围比人工配平方式的配平范围大  配平范围与襟翼的位置无关  
若双通道自动驾驶工作时,自动驾驶不会脱开  脱开自动驾驶,并出现自动驾驶脱开警告  脱开自动驾驶,并抑制自动驾驶脱开警告  
无自动驾驶  有条件自动驾驶  高度自动驾驶  完全自动驾驶  
正驾驶取得优先权  脱开自动驾驶  正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮  正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位  
完全自动驾驶FA  部分自动驾驶PA  有条件自动驾驶CA  高度自动驾驶HA  
自动驾驶和自动油门接地后自动脱开  自动驾驶和自动油门需人工脱开  自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开  自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开  
没有影响  如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾驶不受影响  使自动驾驶脱开  如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响  
自动驾驶断开后依然起作用  自动驾驶断开后SPEED方式取代RETARD方式  自动着陆拉平时自动指令慢车推力  自动驾驶接通时该方式在无线电高度40英尺左右生效  
自动驾驶不可能衔接;  发动机运转时自动驾驶不可能衔接;  发动机关车后自动驾驶不可能衔接。  
列车自动监督系统  列车自动防护系统  列车自动驾驶系统  列车自动控制系统  
只能通过按下自动驾驶脱开开关的方式  只能通过按下自动驾驶“P/RST”开关的方式  只能通过重新接通自动驾驶的方式  按下自动驾驶舱脱开开关,或按下自动驾驶“P/RST”开关,或重新按通自动驾驶  
自动驾驶,飞行计划,自动推力  自动驾驶,性能,自动推力  自动驾驶,飞行指引,自动推力  自动驾驶,飞行管理,自动推力  
飞机在地面,可以接通自动驾驶,  在巡航时,只能接通一部自动驾驶,  在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,  在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.  
比例式自动驾驶仪和积分式自动驾驶仪  比例式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪  积分式自动驾驶仪和微分式自动驾驶仪  积分式自动驾驶仪和同步式自动驾驶仪  
辅助驾驶  完全自动驾驶  有条件自动驾驶  部分自动驾驶  
按压一次,自动驾驶不会脱开  脱开自动驾驶,没有任何警告  脱开自动驾驶,主警告灯亮,警铃响  自动驾驶脱开,A/P脱开灯红色闪亮,警告声响  
要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式,得把自动驾驶接通在CMD位  自动驾驶可以工作在CMD,或CWS或CMD与CWS结合的方式  在CWS方式工作时,自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态  在CWS方式工作时,飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通  
自动驾驶红色灯持续亮  自动驾驶红色灯闪亮  自动驾驶琥珀色灯持续亮  自动驾驶琥珀色灯闪亮  

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