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为达到及时地目标,许多物流企业采用直达物流、联合一贯运输、时间表系统、()等。
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助理物流师(三级)《国际物流》真题及答案
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实行托盘作业一贯化就必须要建立有效的托盘公用系统使用统一规格的托盘托盘标准化是托盘作业一贯化的前提日
下列关于企业物流作业目标的表述错误的是
整个物流的基本目标是要使变异减小到最低程度
最低库存的目标涉及资金负担和相应的资金周转速度
物流质量是关系到一个企业能否及时满足顾客的服务需求的能力
运输费用是物流成本中最重要的组成部分,也是"第三利润源泉"的主要组成部分
综合服务是指物流企业在提供物流服务时不仅仅是单一地提供某一种服务而是将运输仓储包装等服务中的几种有效
以下不是企业实施环保物流的措施的是.
实施联合一贯制运输
开展共同配送
限制交通量
优化配送线路
集装箱是运输中的重要媒介
直达
中转
一贯托盘化
复合一贯制
运输与储存是物流的两大支柱运输费用也在物流费用中占有较大的比重因此如何有效地利用现代先进的运输技术不
综合一贯制运输的特点是手续简便能实现门对门运输速度快运费低廉
案例1 在美国单元货载系统从发货到将货物装上托盘或装入集装箱敞车棚车容器使一定数量的货物成为一个大
在物流领域采取的如直达运输联合运输看板实行按专门线路配送等管理技术手段是为了实现的目标
速度经济
降低成本
规模经济
范围经济
物流成本控制是以目标物流成本为依据控制企业的物流活动达到降低物流成本提高经济效益的目的
综合服务是指物流企业在提供物流服务时不是单一地提供某一种服务而是将运输仓储包装装卸搬运流通加工配送和
为充分发挥航空运输的优点对不能以航空运输直达的地点可以采用方式它具有运送快费用省手续简便的优点200
代办送交业务
集中托运
联合运输
航空急件传送
综合一贯制运输即是由通过优势互补实现运输的效率化低廉化缩短运输时间的一种运输方式
在物流领域中通常采用等技术手段实现速度经济这一目标
直达运输
联合运输
看板
专门路线配送
库存规划
在日本1949年试验采用托盘1970年制定了工业标准20多年来有许多企业和运输业者采用托盘但是多采
绿色物流是指以降低对环境的污染减少资源消耗为目标利用先进物流技术规划和实施运输储存包装装卸流通加工等
某物流公司通过对运输线路进行合理布局与规划,缩短运输路线,提高车辆装载率等措施,从而实现了节能减排的目标
某运输公司注重对车辆的养护,使用清洁燃料,减少了能耗及尾气排放
某工厂在建仓库时,为减少仓储成本,要求选址要合理,仓储布局要科学,实现仓储面积利用的最大化
某饮料生产企业根据企业产品特点,最终为产品选择了绿颜色的包装,在消费者中反响良好
以下不符合企业环保物流策略的是.
实施联合一贯制运输
使用一次性包装
使用可降解的包装材料
提高往返载货率
企业自动化物流系统可使各种物料最合理最经济最有效地流动最终实现商流物流合一
按照国家标准物流企业分类与评估指标GB/T19680—2005所分类的综合型物流企业应同时符合以下要
从事多种物流服务业务,可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务,具备一定规模
根据客户的需求,为客户制定整合物流资源的运作方案,为客户提供契约性的综合物流服务
按照业务要求,企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备
企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络
企业配置专门的机构和人员,建立完备,的客户服务体系,能及时、有效地提供客户服务
配送是______的产物
商流与物流分离
商流与物流合一
现代运输
现代物流
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托运人可以与承运人订立协议运价从而获得比较优惠的运价这种有优惠的运价将被视为
中国最大的国际船舶代理公司是
集装箱班轮运输中集装箱货物的装船工作都会由负责
提单条款中一般规定因误卸造成的延迟交付或货物的损坏船东赔偿责任
多式联运公约规定了的赔偿方法
在杂货班轮运输情况下班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以为界
收货人是根据提单的功能在目的港以提单相交换来提取货物
最常使用的提单形式是
在杂货班轮运输情况下根据船东和装船代理人之间的约定货物风险在船边装船以前属于的责任
对托运人来说提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的
以下不是国际多式联运的英文表达方式
是一个人向另一个人签发的要求在见票日或指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其指定的人或持票人无条件支付一定金额的书面命令
一般只适用于运输展览品或贵重物品特别是短途运输中使用较有优势而在国际贸易中较少使用
是出票人签发的以自己为付款人于见票日或指定日或可以确定的将来时间向受款人或其指定人或持票人无条件支付一定金额的书面承诺
以下对提单的描述正确的是
提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单是
在杂货班轮运输中不论采取怎样的卸船交货的形式船东的责任和卸货费用都是以为责任界限
是托运人包括其代理人向班轮公司即承运人包括其代理人申请货物运输承运人对这种申请给予承诺的行为
以下租船方式中船舶所有人对船舶的支配占有程度最弱的是
航次租船在预备航次阶段即在船舶抵达装货港前船舶在其所有人的控制之下对船舶所发生的风险和费用由承担
若货主拒绝支付运费和其他有关的费用根据提单条款规定承运人对货物享有
多式联运公约规定如多式联运中未包括海运或内河运输多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克个特别提款权计算
包运租船方式下航次中所产生的航行时间延误风险由承担
航空运输一般根据货物重量最高赔偿额是每公斤美元
以下是指以中间人身份尽力促成船东和承租人双方达成船舶租赁交易从中赚取佣金的人
航空运输中45公斤以下货物简称为级货物
航空运输按毛重计费时最小计费单位是公斤
是租船市场上最活跃最为普遍的一种租船方式
在杂货班轮运输情况下货物的装船通常采用形式
在实际操作过程中杂货班轮运输通常采用由将货物运往装货港指定地点
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