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在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过( )来控制。
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中级汽车维修工《中级汽车维修工理论知识(汽车底盘构造和工作原理)试题》真题及答案
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在汽车制动系中将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器同 时控制制动器工作以获得所需的制动力矩
制动蹄
制动鼓
制动传动装置
制动缸
气压制动的汽车当制动系统的气压低于起步气压时报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号
在汽车制动系中见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器同时控制制动器 同时控制制动器工作以获得所需的制
制动蹄
制动鼓
制动传动装置
制动缸
点制动的方法是:驾驶员间歇地轻踏制动踏板产生制动力使消防车减速行 驶
刮水器功能是用于清除汽车风窗玻璃外表面的雨水雪及灰尘以保证驾驶员在雨雪天行驶有良好的
速度
动力性
制动力
视野
只靠驾驶员施加于操纵机构的力作为制动力源的制动传动机构称为.
气压式制动传动机构
简单制动传动机构
液压式制动传动机构
气液综合式制动装置
在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
目前有一种先进的汽车制动装置可保证车轮在制动时不会被抱死使车轮仍有一定的滚动安装了这种防抱死装置的汽
在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
汽车的控制系统是指汽车在行驶过程中驾驶员对车辆的状态速度方向等进行操作和控制它由转向系统制动系统和传
在行驶中气制动的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
在行驶中汽车制动力的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
当驾驶员踏下制动踏板开始制动时轮胎与路面之间即出现路面制动力路面制动力越大停车就越快制动距离就越长
在行驶中气制动的大小是驾驶员通过控制
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
山区驾驶汽车下长陡坡时应
挂高速档,用制动力的大小来控制车速
挂低速档,利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速
挂高速档,利用发动机的牵阻作用来控制车速
在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过来控制的
空压机
制动气室
继动阀
制动阀
驾驶员踏下制动踏板先经过踏板自由行程通过机械传动带动制动器待制动器消除间隙后汽车才在制动力的作用下开
驾驶员反应
制动系反应
制动协调
持续制动
制动效果的良好与否主要取决于
路面制动力的大小
驾驶员的操作技能
车辆的行驶速度
气压制动制动力的大小与进入气室的气压成正比
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车轮的形状有深底式轮辋深底式宽轮辋等
日系车制动液的规格主要是
ATF在各部位的作用哪个是不正确的
特殊车辆例如赛车制动液的规格主要是
DOT4制动液的沸点是 ℃以上
非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时另一侧车轮不会受影响
制动液沸点高是为了
全轮驱动汽车一般广泛应用于轿车上
加注润滑油要加至
润滑油保存要注意
现代车辆的冷却系统中应该使用
兼起转向和驱动作用的前桥称为转向驱动桥
ATF要求
前轮外倾角的作用除了提高前轮工作安全性外另一作用是使车轮自动回正
根据形状可将减振器分为单管式和双管式
防冻液的作用
ATF要求在温度变化大的范围里能够稳定地
双片离合器的中间压盘能像压盘一样由分离杠杆直接拉动分离
全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系
由于转向盘轴线与转向器输入轴轴线能重合因此可不采用万向传动装置
主减速器中采用双曲面齿轮的缺点是噪声大承载能力低
CVT油通过与ATF区别开
球叉式万向节由于承载能力大磨损小结构紧凑拆装方便因此应用越来越广泛
桑塔纳轿车的传动形式是发动机后置后驱动
变速器为防止同时挂入两个档位必须在操纵机构内装设自锁装置
乙二醇的特点是
制动液的特点
桑塔纳长效防冻液更换周期是
现代车辆的散热器和发动机采用铝合金要求防冻液具有作用
制动液中的主要物质是
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