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汽车行驶时,不得跑偏,方向盘不得有振动。

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转向沉重  方向打摆  行驶跑偏  转向不足  
方向盘  转向梯形  转向系  转向轮  
方向盘  转向梯形  转向系  转向轮  
方向盘自由量过大  轮胎动不平衡  一侧轮胎压力过低  转向器亏油  
左手为主,右手为辅  右手为主,左手为辅  左右手不分主辅  
方向盘  转向梯形  转向系  转向轮  
车辆行驶跑偏可能是两侧车轮轴距相差太  汽车行驶中方向盘回正不正常有可能是主销后倾角不正确  前轮不平衡会导致行驶中方向盘发抖  前轮气压不一致,不会造成国车辆行驶跑偏  
方向盘自由量过大  转向器蜗杆上下轴承过紧  一侧轮胎压力过低  轮胎失去动平衡  
汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振  轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损  驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边  踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉  
汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振  防抱死控制系统的警告灯持续点亮,感觉防抱死控制系统工作不正常  驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边  踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉  
行驶时方向盘不能自动回正  方向盘明显发飘、有时还造成转向沉重  前轮跑偏  轮胎严重偏磨  
转向器蜗杆上、下轴承过紧  一侧轮胎压力过低  轮胎动不平衡  方向盘自由量过大  
转向器蜗杆上、下轴承过紧  一侧轮胎压力过低  轮胎动不平衡  方向盘自由量过大  

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