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今天汽车行驶仍实行“左行”规则的国家有 ( )

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汽车行驶速度大于Vk时,称为稳定行驶  汽车行驶速度大于Vk时,称为不稳定行驶  汽车行驶速度小于Vk时,称为稳定行驶  汽车行驶速度小于Vk时,称为不稳定行驶  Vk是汽车稳定行驶的极限速度  
行驶速度和累计汽车行驶里程  行驶速度和汽车行驶里程  行驶分里和汽车行驶速度  行驶速率和行驶公里  
与汽车行驶方向相同  与汽车行驶方向相反  与汽车行驶方向垂直  方向随机不定  
行驶速度和累计汽车行驶里程  行驶速度和汽车行驶里程  行驶公里和汽车行驶速度  行驶速率和行驶公里  
汽车行驶阻力大于附着力  汽车行驶阻力等于附着力  汽车行驶阻力小于或等于附着力  汽车行驶阻力小于附着力  
右轮100rpm向左行驶  右轮150rpm向左行驶  右轮150rpm向右行驶  右轮50rpm直线行驶  
横向力系数越小,汽车行驶的稳定性越差  横向力系数越大,汽车行驶的稳定性越差  横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关  横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素  
与汽车行驶方向相同  与汽车行驶方向相反  与汽车行驶方向垂直  方向随机不定  
向汽车行驶的方向跌倒   向汽车行驶的反方向跌倒   向汽车右侧跌倒   向汽车左侧跌倒  
将传动系的转矩转化汽车行驶的驱动力  承受地面的各种反力和力矩  缓冲减震  支撑汽车的总质量  改变汽车行驶方面  
持续制动时间内汽车行驶的距离  持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离  制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶距离  驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶距离  
汽车专用公路  一般公路  快速路  高速公路  
汽车行驶阻力大于附着力  汽车行驶阻力等于附着力  汽车行驶阻力小于或等于附着力  汽车行驶阻力小于附着力  
实现汽车行驶方向改变  保持汽车稳定的行驶路线  实现汽车行驶的方向改变,保持汽车稳定的行驶路线  
汽车行驶平顺性  汽车行驶稳定性  汽车行驶通过性  
行驶速度和累计汽车行驶里程  行驶速度和汽车行驶里程  行驶分里和汽车行驶速度  行驶速率和行驶公里  

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