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分馏系统恒温脱水时,要严格按方案执行,控制好升压速度。()
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汽油加氢装置操作工考试《初级汽油加氢装置操作工考试》真题及答案
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TEG脱水装置在进行气密性试验时升压速度应控制MPa/min
≤0.10
≤0.30
≤0.50
≤0.70
在分馏系统恒温脱水过程中当达到300℃左右时要对系统冷换设备进行热紧
分馏系统恒温脱水时应确保各塔液面压力稳定
关于分馏系统热油运的要点下列选项错误的是
温度升至150℃左右时要进行恒温脱水
热油运时的升温速度要控制在20至25℃/h
在热油运期间尽量不要进行热油泵的切换
热油运期间升温速度过快易导致塔底泵抽空
启动前进行新蒸汽暖管时升压速度应严格控制
分馏系统热油循环恒温脱水时应确保各塔液面压力稳定
锅炉启动初期为什么要严格控制升压速度
对多炉多塔流程的并炉操作错误的是
对流室渣油改入分馏塔时,不能给分馏塔造成大的波动
对流室渣油改入分馏塔时,不能够过早,以免将大量的水带入分馏塔造成冲塔
加热炉升温要严格控制速度
辐射引油后,渣油直接由下进料入焦炭塔
余热锅炉启动过程中严格控制__汽包升压速度升温速度中低压汽包升压速度
启动初期为何要严格控制升压速度
在分馏系统过程中要平衡好各塔液位控制好各塔的压力
恒温脱水
吹扫
置换
气密
关于合压机防喘振操作说法错误的是
防喘振控制系统必须投入“手动”
进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量
非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车
严格执行升压要先升速,降速要先降压
对于撤热水系统的引汽升压除要严格控制升压速度外还需在0.5MPa1.5MPa3.0MPa压力时联系有
为了防止合成催化剂粉化因此合成系统的速度要严格控制
降压
升压
升温
降温
升温时由E2215B给汽要严格控制升温速度≧30℃/h升温过程中注意脱水升温达℃时恒温维持塔外循环根
分馏塔三路循环时要严格控制升温速度防止
分馏系统过程中是设备暴露问题最多的时候应加强检查并在规定温度下进行恒温热紧
收油
升温
脱水
升压
定修结束后锅炉系统恢复初期汽包操作应注意
汽包水位控制在-100mm左右
进水温度不能过高或过低
进水速度不宜过快
控制好升压速度,尤其低压阶段的升压速度更要慢
锅炉启动过程中控制汽包上下壁温差的措施有
按锅炉升压曲线严格控制升压速度;
设法及早建立水循环;
采用滑参数启动;
控制给水流量。
临氢系统用氮气升压时每个升压阶段达到升压值后停止升压并检查有无泄漏后再进行下一个阶段的升压下述关于气
按不大于气密方案规定的升压速度
按系统氮气能提供的最高氮气流速
按尽快节省时间的进度
越慢越好,缓慢升压
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装置在引燃料气进装置时燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态
开车前工艺流程检查的目的是确定是否具备向装置内引水电汽风燃料等条件
下列选项中对柴油的安定性影响较大的物质是
车用汽油的牌号划分的根据是
装置开车前进行全面大检查过程中应着重进行工艺管线仪表控制系统和静态工艺设备大检查
加氢装置反应系统气密时应将所有不同压力的系统一同参加气密
在加氢精制工艺中反应部分热量过剩较多汽提塔进料可以用与反应生成物换热的方式取得汽提所需的足够高的温度不需设汽提加热炉用过热蒸汽汽提即可
装置引燃料气进装置前必须检查所有放空线有关阀门是否
在管线爆破吹扫过程中爆破介质压力越高越好这样爆破的效果更理想
加氢装置反应系统气密常采用的介质是
柴油中影响柴油安定性的主要成分是
刚点燃的火嘴容易熄灭点燃后要把火嘴火焰调大一些或适当调整一二次风门及挡板
为了减少氢气置换用量同时加快系统内氧含量的下降速度在设有抽真空系统的装置中可以采取抽真空的方法对装置进行预处理
装置开工前要检查与塔相连接的出入口管线阀门特别是安装是否正确
在加氢精制装置中反应器一般设有急冷氢设施急冷氢设施一般在
在加氢精制装置中分馏系统一般包括等主要设备
在抽真空试验时一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作当机体内的氧含量浓度小于时并入反应系统
加氢反应系统开工过程中氮气置换合格的标准是
柴油的抗爆性能与其组成有关其理想组分为
下列选项中不属于加氢装置分馏系统典型设备的是
加热炉点火时要用点火棒逐个点燃各火嘴也可用邻近燃烧的火嘴直接引燃待点的火嘴
装置开工引蒸汽前不必进行排气排凝只需直接引汽即可
开车前必须进行氮气置换以除去系统中的
通常情况下装置抽真空试验采用的介质是
装置开工前要检查塔保温是否完整可靠油漆是否符合要求
汽油抗爆性的表示单位是
装置气密试验常用的方法是用肥皂水检验是否有气泡来确定有无泄漏也可用其他方法测定
反应系统气密试压时试验压力为操作压力的
下列选项中关于装置检修后开车检查的内容说法不正确的是
在柴油加氢工艺中采用热__分离器工艺流程一般要比冷__分离器工艺流程能耗高
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