在道路小半径曲线超高路段正确的路基碾压方式是-X题卡

设超高推荐半径值设超高最小半径值不设超高最小半径值按设计车速计算半径值

一般最小半径不设超高的最小半径极限最小半径最小半径

一般最小半径极限最小半径不设超高最小半径 250m

计算一般最小半径计算极限最小半径计算不设超高最小半径复曲线的临界半径

均不设超高均设超高在平曲线半径小于不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高在平曲线半径大于不设超高最小半径时，可不设超高

≥ ≤ ＞＜

极限最小半径不加宽最小半径一般最小半径不设超高的最小半径

最大碾压速度不宜越过6km/h 在小半径曲线段由外侧向内侧碾压横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2 前后相领两区段宜纵向重叠1.0～1.5m 应确保碾压均匀

道路平面曲线道路的设计车速城市道路等级和地形、地物条件超高缓和段

最大碾压速度不宜超过6km/h 在小半径曲线段由外侧向内侧碾压三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2 前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m 应确保碾压均匀

最大碾压速度不宜越过20km/h 在小半径曲线段由内侧向外侧碾压横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2

由外侧向内侧碾压。由内侧向外侧碾压。由路基中心向两边同时施工。由路基两边向中心进行。

最大碾压速度不宜越过6km/h 在小半径曲线段由外侧向内侧碾压横向接缝处，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2 前后相领两区段宜纵向重叠1.0~1.5m 应确保碾压均匀

在道路小半径曲线超高路段，正确的路基碾压方式是( )。