已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。

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衡量静稳性标志是横倾力矩不大于______

最大稳性力矩稳性力矩所做的功最大静稳性力矩最小倾覆力矩

最小倾覆力矩表征船舶

抵抗动态外力矩的最大能力抵抗静态外力矩的最大能力抵抗动态外力矩的最小能力抵抗静态外力矩的最小能力

经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前

大相等小以上均可能

对于某一普通货船装载吃水越大对应的最小倾覆力矩

越大越小 A、B均可能与船舶装载重心高度无关

船舶的稳性衡准数K是指

最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C 均对

船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须

小于最小倾覆力矩小于最大复原力矩大于最大复原力矩大于最小倾覆力矩

已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m则该船

满足IMO对普通货船动稳性的基本要求满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求

船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须

小于最小倾覆力矩小于最大复原力矩大于最大复原力矩大于最小倾覆力矩

经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前

大相等小以上均可能

已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN·m所受的风压倾侧力矩MW=10791kN·m

0.34 1.25 2.91 0.81

提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩

降低船舶重心高度增加干舷增加船宽减小船舶进水角

最小倾覆力矩最大静稳性力矩

大于等于小于以上均可能

有一个宽度为3m的条形基础在基底平面上作用着中竖向轴心荷载2400kN及力矩M问M为何值时最小基底压

1000kNm 1200kNm 1400kNm 1600kNm

按我国法定规则要求船舶最小倾覆力矩Mhmin随增大而减小

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A和C

船舶的稳性衡准数K是指

最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A、C均对

对于某一普通货船装载吃水越大对应的最小倾覆力矩

越大越小 A、B 均可能与船舶装载重心高度无关

最小倾覆力矩表征船舶

抵抗动态外力矩的最大能力抵抗静态外力矩的最大能力抵抗动态外力矩的最小能力抵抗静态外力矩的最小能力

为了安全防止构件或机械倾覆的基本技术要求是

引起倾覆的力矩应小于抵抗倾覆的力矩引起倾覆妁力矩应等于抵抗倾覆的力矩引起倾覆的力矩应大于抵抗倾覆的力矩引起倾覆的力矩是抵抗倾覆的力矩的5倍

按我国法定规则要求在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时应进行修正

初始横摇角极限静倾角船舶进水角 A和C

船舶存在自由液面会使

复原力矩减小复原力矩增大稳性高度增大最小倾覆力矩增大

已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。

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