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合理组织农产品运输的基本要求有()。

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农产品收获入库时的市场品均价格  农产品大规模上市时的市场价格  农产品生产过程中发生的实际支出  农产品的生产成本加合理理论  
最长的时间  最长的距离  最合理的运输方式  最低的费用  最小的运力  
农产品收获入库时的市场平均价格  农产品大规模上市时的市场价格  农产品生产过程中发生的实际支出  农产品的生产成本加合理利润  
加速运输过程  分散收购的农产品可集中起来  提高农产品运输的计划性  使农产品运输更合理  转移农产品的运输风险  
从2010年12月1日起,全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围;  对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。绿色通道鲜活农产品不分种类、车辆不分车籍和高速公路出入口,不需要单证;  对《目录》范围内的鲜活农产品与其他产品混装,且混装的其他产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆,比照整车装载鲜活农产品车辆执行;  考虑车辆计重设备可能出现的合理误差,对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆,比照合法装载车辆执行;  运输的货物不属于农产品(含农产品装载比例低于10%的)属于绿农车严重恶意违规情况之一  
及时  准确  安全  合法  经济  
全国所有收费公路(含收费的独立桥梁、隧道)全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”网络范围,对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费  对《鲜活农产品品种目录》范围内的不同鲜活农产品混装的车辆,认定为整车合法装载鲜活农产品  对目录范围内的鲜活农产品与目录范围外的其他农产品混装,且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆,比照整车装载鲜活农产品车辆执行  对超限超载幅度不超过10%的鲜活农产品运输车辆,比照合法装载车辆执行  
最长的时间  最长的距离  最合理的运输方式  最低费用  最低运力  
流向合理  里程最短  速度最快  费用最省  安全完好  
生产过程中发生的实际支出  该项农产品大宗上市时的市场平均价  运输费、装卸费等费用、运输途中的合理损耗以及相关税金  该项农产品收获入库时的市场平均价  
最长的时间  最长的距离  最合理的运输方式  最低的费用  最低的运力  
该项农产品大宗上市时的市场平均价格  该项农产品生产过程中发生的实际支出  该项农产品收获入库时的市场平均价格  该项农产品的实际成本加合理利润  
产地集中销地分散  产地分散销地集中  品种单一  运量大  销售规模小  
该项农产品收获入库时的市场平均价  该项农产品大宗上市时的市场平均价  该项农产品生产过程中发生的实际支出  该项农产品实际成本加合理利润  

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