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使用灯显设备指挥调车时,遇危及行车、人身安全等紧急情况时,连结员(制动员)应 直接按下“紧急停车”键。( )
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连接员《连接员题库2》真题及答案
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从业人员在行使紧急情况下停止作业和紧急撤离这 项权利时理解错误的是
危及从业人员人身安全的紧急情况必须有确实可靠的直接根据
紧急情况必须直接危及人身安全,间接危及人身安全的情况不应撤离,而应采取有效的处理措施
出现危及人身安全的紧急情况时,首先撤离作业场所
该项权利不适用于某些从事特殊职业的从业人员
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时有权停止作业
连结员制动员发出的红色灯为紧急停车信号遇危及行车人身安全等紧急情况以 及自身作业防护时应直接按下紧急
若遇危及人身电网和设备安全等紧急情况需要解锁操作可由变电运维班当值负责人 或发电厂当值值长下令紧急使
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时应当停止作业
连结员制动员发出的红色灯为紧急停车信号遇危及行车人身安全等紧急情况以 及自身作业防护时应直接按下紧急
调车长
调车区长
调车指挥人
车站值班员
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时应先把紧急情况完全排除经主管单位允许后撤离作业场所
列车在运行过程中乘务员手握主手柄瞭望运行前方遇有危及行车和人身安全等紧急情况时迅速将主手柄推至
B7
B6
OFF
紧急位
煤矿工人遇到直接危及人身安全的紧急情况时怎么办
使用无线调车灯显设备调车作业时推进作业时调车指挥人应位于易于瞭望前方又能 使司机看见的位置以便时能及
发生危险
电台故障
危及人身安全
危及行车安全
淮北供电公司规定遇危及人身安全和设备安全的紧急情况时由当值值班负责人下令使用防误装置专用解锁钥匙但必
事前
事后
处理过程中
以上都对
使用灯显设备指挥调车时遇危及行车人身安全等紧急情况时连结员制动员应立 即躲藏到安全位置
使用灯显设备指挥调车时遇危及行车人身安全等紧急情况时连结员制动员应立 即通知调车长
下面对安全生产法中有关从业人员权利描述正确的是
生产经营单位的从业人员无权拒绝违章指挥和强令冒险作业
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权停止作业
如果从业人员在直接危及人身安全的紧急情况下停止作业
生产经营单位有权解除与其订立的劳动合同
从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时无权停止作业
子站设备运行维护人员应熟悉现场紧急情况的处理方法如遇危及人身安全设备安全等紧急情况时应
汇报调度后再处理
通知专业技术人员来处理
立即处理,事后必须汇报
从业人员发现危及人身安全的紧急情况时有权停止作业
使用灯显设备指挥调车时遇危及行车人身安全等紧急情况时连结员制动员应
立即躲藏到安全位置
立即呼喊有关人员
立即通知调车长
直接按下“紧急停车”键
当ATS系统含通道故障或发生危及行车安全人身安全等紧急情况时必须经行调同意车站方可取得控制权
列车在运行过程中乘务员手握主手柄瞭望运行前方遇有危及行车和人身安全等紧急情况时迅速
B7
B6
OFF
按压紧急制动按钮
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机车调车机车除外铁路救援起重机客车落下孔车钳夹车及其他涂有 禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰
调车指挥人在接班后组织对无线调车灯显设备进行检查试验并在首批调车作业前 与共同进行信号通话检测经双方确认设备状态良好调车指挥人在司机手册中 签字在调车指挥人调车作业通知单上签字
交流计数式电码化设备的车站不准一端发出列车未越过发车进路信号 机时另一端向外
是指示列车运行及调车作业的有关行车人员必须严格执行
调车长在调车作业中应做到负责调车人员的和
和的使用维修及管理办法由铁路局规定
曾经发生火灾爆炸或曾编入发生特别重大重大较大事故列车内以及在自然灾 害中损坏未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车
行规电动手动脱轨器管理及作业规定中下列说法正确的是
在显示手信号时凡昼间持有手信号旗的人员应将信号旗拢起持红旗右手持 绿旗扳道员右手持黄旗不持的人员徒手按各该条规定方式显示信号
停有正在进行车辆及无人看守道口的线路禁止溜放
指挥机车动车指令只能由发出需紧急停车时由调车人员立即按下紧急 停车键遇无线故障时须立即将故障情况通知有关人员
驼峰色灯信号机及其复示信号机显示下列信号
岔线段管线与站内衔接的道岔为非集中操纵且该道岔由负责扳动返回 站内前调车人员在得到或胜任人员准许后方可扳动道岔进入站内具体作业和 联系办法在站细内规定
调车作业必须做好准备足够的良好
行规行车人员交接班的规定中下列说法正确的是
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时驼峰作业除外10辆及以下是否需要连结软 管及连结软管的数量11辆及以上必须连结软管的数量以及以解散作业为目的的牵出是否 需要连结软管由和根据具体情况共同确定并纳入站细
取消调车进路时必须先通知单机动车组为司机在得到调车指挥人单机 动车组为司机已经的准确回答后方可取消取消非进路调车时须取得相 关人员同意确认车列已停妥或未在非进路区段后方可办理具体方法在内规定
使用无线调车灯显设备调车作业遇带车时调车指挥人在发出动车的指令前通 知司机方向调车作业通知单注明方向时除外
调车作业必须做好提前检查线路道岔集中联锁区除外停留车及车辆防溜 等情况
开行动车组的线路轨道绝缘节至警冲标的距离小于5m时不得经过该绝缘侵限绝缘 除外办理和
在上调车时要经过车站值班员的准许
可使用布置调车作业计划调车指挥人站细规定的人员调车作业通知 单规定可不使用调车作业通知单除外并复诵调车领导人核对确认无误
列车在到达线路内直接本务机车包括重联机车补机及 转线企业自备机车进入站内交接线整列取送作业可不使用调车作业通知单
调动乘坐或装载的车辆时不准超过15km/h
调车作业中因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时须经车站值班员调车区长 准许在不影响的情况下方可进行装卸完了后应立即送入警冲标内方
接发旅客列车时与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路不准向能进入接发列 车进路的方向调车本务机车在停留线路内时除外
中间站及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放
利用本务机车进行调车作业时可由或担任指挥工作
调车机车越区作业的和办法应在站细内规定
取送车时按规定全部连结车辆软管前应安装简易紧急制动阀并进行试验 无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外使用手拉式简易紧急制动阀时 如车作业面的前端不具备领车条件前端第一辆可不接软管在前端安装机车与 动车组摘结应按规定的程序进行推进运行时可不安设简易紧急制动阀
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