首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
掉道是指列车逆向经过道岔且道岔不正确,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。
查看本题答案
包含此试题的试卷
地铁安全知识竞赛《地铁行车安全(初级)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开
列车順向经过道岔且道岔位置不正确列车车轮挤过道岔使与分开造成挤岔
列车以RM模式经过道岔时会失去定位只要列车即可重新获得定位
经过一个百米标
经过两个信标
经过两个百米标
驶离岔区
列车逆向经过道岔且道岔处于车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮造成掉道
掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨
设有分歧道岔的线路所当分歧道岔为18号及以上道岔时列车经过分歧道岔侧向运行色灯信号机应显示
一个绿色灯光
一个黄色灯光
两个黄色灯光
一个黄色闪光和一个黄色灯光
机车信号为一个双半黄色灯光或双半黄色闪光灯光运行监控装置监控列车按道岔限制速度通过道岔
设有分歧道岔的线路所当列车经过分歧道岔侧向运动时色灯信号机应显示两个黄色灯光当分歧道岔为18号及以上
一个绿色灯光
一个黄色灯光
一个黄色闪光
一个黄色闪光和一个黄色灯光
进站色灯信号机四显示自动闭塞区段除外显示准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经
一个绿色灯光
一个黄色灯光
两个黄色灯光
一个黄色闪光和一个黄色灯光
进站信号机显示准许列车经过道岔直向位置进如站内正线准备停车
一个绿色灯光
一个黄色灯光
二个黄色灯光
一红、一白色灯光
自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示
准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置
许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车
准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车
准许列车经18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或19号及以上道岔侧向位置
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经开放
一个绿色灯光
一个黄色灯光
两个黄色灯光
一个黄色闪光和一个黄色灯光
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光 准许列车经过18号及以上道岔位置进
侧向
直向
正向
四显示自动闭塞区段连续式机车信号机一个双半黄色闪光表示
要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路;或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光
准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光
准许列车按规定速度注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光
设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示灯光
一个绿色
一个黄色
两个绿色
一个黄色闪光和一个黄色
进站信号机四显示自动闭塞区段除外显示准许列车经过道岔直向位置进入站内正线准备停车
一个绿色灯光
一个黄色灯光
二个黄色灯光
一红、一白色灯光
进站信号机显示准许列车经过道岔直向位置进入站内正线准备停车
一个绿色灯光
一个黄色灯光
二个黄色灯光
一红、一白色灯光
电机车过道岔时电机车或列车掉道或脱轨主要原因
道岔尖闭合不严或磨损超限
道岔轨距过大或护轨工作边与心轨间距不符合标准
司机操作不当,电机车在道岔上被惯性滑动的列车推落
挤岔是指列车逆向经过道岔且道岔位置不正确列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时准许列车 按规定速度经道岔直向位置进
热门试题
更多
下列哪些情况不需要接收控制权
行车值班员交接班时要严肃认真内外勤实行对__接贯彻交不清不走听不明不接的原则
重大大事故的定性及责任判定由地铁公司负责险性事故一般事故及事故苗子由事故责任单位按照四不放过的原则定性定责
运营事故中承担的责任与事故件数的关系是全部责任100﹪主要责任60﹪至90%同等责任50﹪次要责任30%至40﹪一定责任10﹪至20%
有车线接车必须依据调度命令办理列车凭值班员显示的调车手信号进入有车线
客运公司保安全保质量的三项重点部位是不发生错办未办进路发车不开门走车发生夹人夹物走车道岔清洁转换灵活
下列情况不属于信号设备故障的有
不属于北京地铁限界
列车反方向运行接车站向发车站发出列车已到达本站的通知作为的依据
一线运营线道岔开通侧向但未锁闭其防护信号机显示为
取消进路排列按钮闪光时应使用
下列情况应采取站间闭塞方式行车
北京市轨道交通安全运营管理办法是年月日正式颁布实施的
减速手信号的显示内容为
某日在运营线路上由于发生信号故障导致中断正线运营45分钟经总公司判定设备单位因故障发生对事故承担主要责任客运公司因行车值班员办理延误承担次要责任由此应对客运段统计事故指标为
排列进路时抬起进路始端按钮的时机为
使用起阻挡作用的终端按钮在使用应注意
夜间施工凡涉及动用电缆门的施工车站仅受在本车站范围内动用电缆门的手续
如图所示若将原计划为侧向的进路1#线变为直向运行应采用何种方式取消原进路
城市轨道交通安全运营管理坚持的方针
某日2200次列车在甲站进站时站台边墙的电缆门突然打开幸亏司机发现及时迅速停车没有酿成严重后果此事应定性为
一条发车进路由两条进路组成时正确的办理方法是
当一起事故具有多种定性条件时应按的性质定性
照查表示灯亮灯表示临站办理反向或侧向进路灭灯表示正常情况
下列不属于车站配备的突发事件抢险器材的是
下列哪些列车不能办理在站通过作业
下列哪些按钮不受控制权限制
一线2040次或环线140次列车反方向运行时你在接车显示手信号将列车接入站台
下列哪些信号机是绝对允许信号
中心控制时办理扣车作业调控权下放车站后解除该扣车作业应由中心办理八通线中心故障表示等点亮后可由车站解除扣车状态
热门题库
更多
燃气安全环保知识竞赛
特种设备安全知识竞赛
地铁安全知识竞赛
交通安全知识竞赛
防震减灾知识竞赛
食品安全知识竞赛
农机安全监理竞赛
国防安全知识竞赛
宿舍安全知识
公司安全知识竞赛
防雷安全知识竞赛
人民防空知识竞赛
习信安全知识竞赛
安康杯安全知识竞赛
防冲安全知识竞赛
中小学生安全知识竞赛