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普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时,散装货最好装在( )。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题十》真题及答案
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船型肥货呈棱形宽大舱口围板也较高的这类船属于
矿砂船
散装货船
集装箱船
杂货船
SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶 ①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货
①②③⑤⑥
①②③⑤
③⑤
①③⑤
1974SOLAS要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上液体货船③仅载运固体散货的散货
①②③⑤⑥
①②③⑤
③⑤
①③⑤
有多层甲板的船为
集装箱船
散装货船
杂货船
油船
船长150m以上载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧
中部
最前部
最后部
首尖舱
运输易腐货物应采用
杂货船
散装货船
冷藏船
载驳船
SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船
①②③⑤⑥
①②③⑤
③⑤
①③⑤
普通杂货船兼运最后目的港的少量固体散货时散装货最好装在
首部货舱
尾部货舱
中部货舱二层舱
中部货舱底舱
以下对于远洋船舶保险航次保险的保险期限的表述正确的是
载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
载货船舶的起讫时间自起运港装货时开始,至目的港卸货完毕时终止
载货船舶的起讫时间自起运港解缆或起锚开始,至目的港抛锚或系缆完毕时为止
载货船舶的责任终止时间最多不得超过自船舶抵达目的港当日午夜零时起的60天
是用以装载无包装的大宗货物的船舶
杂货船
散装货船
冷藏船
木材船
散装货船用于
装密度较小的散货
装密度较大的散货
装任何散货
装指定的散货
以装运零星杂货为主要业务的货船是
载驳船
杂货船
散装货船
集装箱船
船型肥大货舱呈棱形舱口较宽大舱口围板也较高的这类 船属于
矿砂船
散装货船
集装箱船
杂货船
SOLAS1974要求船舶配备的货物系固手册不适用于船舶①高速船②海上供给船③仅载运固体散货的散货船
①②③⑤⑥
①②③⑤
③⑤
①③⑤
专门用来装运谷物煤炭矿石糖等散货的船舶是
集装箱船
滚装船
载驳船
散装货船
被授予船型附加标志船有______并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志
油船、散装货船、矿砂船 / ESP
油船、散装货船、矿砂船 / EPS
液化气船、油船、散装货船、矿砂船 / EPS
液化气船、油船、散装货船、矿砂船 / ESP
内河运输船舶中的散装货船油船和化学品船舶应
散装货船不得改为油船
散装货船不得改为化学品船
散装货船可以改为沥青船
油船和化学品船不得互相改建
使用非标准货系固设备的船舶是______ Ⅰ.件杂货船Ⅱ.装载货物单元的散装货船和客船Ⅲ.近海供应船
Ⅰ ,Ⅱ ,Ⅲ
Ⅰ ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ ,Ⅳ
Ⅰ ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
船长150m以上载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧
中部
最前部
最后部
首尖舱
使用非标准货系固设备的船舶是 Ⅰ件杂货船Ⅱ装载货物单元的散装货船和客船Ⅲ近海供应船Ⅳ电缆铺设和管道铺
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"
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在GZ~θ曲线上稳性范围是指
根据IMO对船舶稳性的要求无限航区航行的普通货船在静稳性曲线图上其最大复原力 矩对应角至少应
静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为
液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与有关
在绘制静稳性曲线时进水角开口一般并不指
对于具体船舶最小倾覆力矩与有关
对远洋船舶而言IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与无关
下列为航行中对货物保管的工作
当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为
最大静稳性力臂可以方便地在求得
通常情况下横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响
对具体船舶而言装载重心越高对应的最小倾覆力矩
当船舶横倾角在极限静倾角之后稳性消失角之前船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐
在静稳性曲线图上曲线从原点出发经过最高点后再次与横轴相交时的角度称为
经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩比修正前
船舶初始处于静止正浮在最大值超过最大静稳性力矩的静横倾力矩作用下
在IMO稳性规则的天气衡准中突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的倍
IMO稳性规则中规定船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW 来计算其中ZW是指
静稳性曲线图是表示复原力矩与船舶关系的一条曲线
静稳性曲线图上曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为
当船舶横倾角等于稳性消失角时如果此时外力矩消失船舶将
船舶静稳性力臂曲线在处切线的斜率为初稳性高度
静稳性曲线的横坐标是
根据IMO对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船在各种装载状态下经自由液 面修正的初稳性高度值应不小于m
液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与有关
通常情况下船舶进水角甲板浸水角
在自由液面对大倾角稳性修正计算中可利用
液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响
在计算最小倾覆力矩值时应进行的修正
根据IMO对船舶完整稳性的要求在无限航区航行的普通货船横倾角在0°~40°或进 水角之间静稳性曲线下的面积应不小于m·rad
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