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发动机机油压力过高 发动机主油道堵塞 发动机机油压力过低 发动机曲轴箱漏气
新型发动机和旧型发动机没有特别大的价格差别 新型发动机可以被所有的使用旧型发动机的飞机使用 私人飞机主和航空公司都从这家飞机发动机制造商这里购买发动机 客户认为旧型发动机在安全性方面比新型号好，因为他们对旧型发动机的安全性了解更多
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发动机温度过低 发动机温度过高 发动机冷却系故障 发动机润滑系故障
9年;8年;10年;15年 9年;12年;10年;15年 11年;12年;10年;15年 11年;12年;13年;15年
气缸压缩压力是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车发动机修理过程检验单是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车制动机构是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 汽车发动机外观及装备是汽车发动机修理竣工质量的评定项目 机动车维修竣工出厂合格证是汽车发动机修理竣工质量的评定项目
OA段汽车发动机的功率是恒定的
OA段汽车发动机的牵引力是恒定的
AB段汽车发动机的功率可能是恒定的
BC段汽车发动机的功率是恒定的
汽车发动机修理进厂检验单 汽车发动机外观及装备 汽车发动机运转状况 汽车发动机修理过程检验单 汽车发动机修理竣工检验单
发动机机油压力过高 发动机主油道堵塞 发动机机油压力过低 发动机曲轴箱漏气
2005年7月1日 2006年7月1日 2007年1月1日
汽车发动机修理质量评定包括整车竣工质量评定和发动机竣工质量评定 汽车发动机修理质量评定包括整车维修档案评定和整车竣工质量评定 汽车发动机修理质量评定包括发动机竣工质量评定和车身竣工质量评定 汽车发动机修理质量评定包括整车维修档案评定和发动机维修档案评定 汽车发动机修理质量评定包括发动机修理维修档案评定和发动机修理竣工质量评定
在L国购买由乙公司制造销售的该发动机，进口至我国销售 在我国购买由甲公司制造销售的该发动机，将发动机改进性能后销售 在我国未经甲公司许可制造该发动机，用于各种新型汽车的碰撞实验，以测试车身的防撞性能 在L国未经乙公司许可制造该发动机，安装在L国客运公司汽车上，该客车曾临时通过我国境内
湘公网安备 43130202000226号