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MVER船位报告系统中电报种类包括有()。①航行计划报告;②船位报告;③遇险报告;④更改报告;⑤离港报告;⑥抵港报告
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船舶GMDSS证书考试《GMDSS系统概述》真题及答案
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船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统只需向该系统中心
停止报告船位
提交航行计划报
提交最终报告
终止报告中午船位
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态锚泊的代号为
1
2
3
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态在航行中的代号为
1
2
3
在船舶报告格式中FR表示的意义是
船位报告
最后报告
航行报告
航行计划
船舶报告系统应满足下列要求
提供能确定参与船舶的当时和以后位臵的信息,包括航行计划和船位报告
保持船舶航行的标绘
接收参与船舶的定期报告
系统的设计和运作应简单
使用国际议定的标准船舶报告格式和报告程序
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告的航行状态显示为3其含义是
在航行中
锚泊
未受指令
灵活性受限制
下列属于1979年国际海上搜寻救助公约中规定的船舶报告类型有
航行计划和船位报告
污染事故报告
船位报告
A+B+C
澳大利亚船位报告系统中电报冠词DR表示该报为.
航行计划报告
船位报告
改航报告
最后报告
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态未受指令的代号为
0/航行
1/锚泊
2/未受指令
3/灵活性受限制
在AUSREP中电报冠以DR为报告
位置
航行计划
最后
改变船位
在AMVER中电报冠词SP表示此报为.
航行计划报告
船位报告
改航报告
抵港报告
CHISREP船位报告系统中一般报告包括有①航行计划报告②船位报告③遇险报告④变更报告⑤离港报告⑥抵
①②⑤⑥
①②③④
②③④⑤
①②④⑦
AIS船舶报告的种类之一为船位报告船位报告中包含的航行状态灵活性受限制的代号为
1
2
3
在船舶报告格式中SP表示的意义是
船位报告
最后报告
航行报告
航行计划
根据1979年国际海上搜寻救助公约船舶报告系统应按国际海事组织的建议包括 类型的船舶报告
航行计划
船位报告
最后报告
重大变化报告
在AUSREP中电报冠词PR表示该报为.
航行计划报告
船位报告
离港报告
改航报告
AUSREP船位报告系统中电报种类包括有①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤离港报告⑥抵港
①②④⑦
①③④⑤⑥
②③④⑤⑥
③④⑤
船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统只需向该系统中心
停止报告船位
提交航行计划报告
提交最终报告
终止报告中午船位
AUSREP船位报告系统中航行计划报告的表示符号为
DR
SP
FR
PR
AMVER船位报告系统中航行计划报告的表示符号为
DR
SP
FR
PR
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有关GMDSS的内容刊登在无线电信号书的.
NAVTEX报底保管期为.
若有一船台需要本台为其转发一份常规电文时遇情况可以为其转发.
电台是重要的场所以下做法应禁止.
为记录方便在填写电台日志时本台发送可以用字母表示.
有关船舶通信.联络方面的信息应记录在上.
第四栏辅助装置其中1.6GHzEPIRB使用字母表示.
航行中收到遇险信息时GMDSS操作员应该.
岸电台询问你的船位在哪个经纬度应使用.
我国政府颁发的电台执照应使用文字标注.
电台的工作日志保管期.
GMDSS操作员在电台交接班结束后双方应在上签字.
下列行为违反了电台通信纪律.
我国对国内船舶无线电话的岸台费按分钟收取甚高频电话每分钟收取.
为确保船舶航行安全开航前要求对GMDSS设备进行试验检查.
GMDSS操作员证书有效期一般为.
海岸电台询问你的船名和呼号是什么应使用.
当船舶发生海难弃船时GMDSS操作员应携带离船.
只配备MF/HF设备的船台应使用终端来收听有关岸台播发的通报表.
无线电信号书R/S通常每年一版.
无线电信号书R/S第一卷主要介绍业务.
内容应在电台日志上记载.
电台的执照应放在.
按规定航行警告应在上登记.
341234610是船站识别码IMN.
6MIDX1X2X3Z1Z2是识别码的组成结构.
我国对国际船舶无线电话的岸台费按分钟收取中频电话每分钟收取
船舶电台和海岸电台日常无线电通信中有关工作的控制应听从.
国际航行船舶填写电台日志的时间应该使用.
用C船站时做法是错误的.
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