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再生制动时的能量回收效率低 快速的转矩响应特性 恒功率输出和高功率密度 成本低
电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题 电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日 电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向 电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
充电时，金属锂为阳极
放电时，正负两极周围都有LiOH
放电时，每消耗22.4LO2，转移4mol电子
放电和充电时，Li+迁移方向相反
适用于长距离纯电动汽车 不含有毒金属 制造成本低 每一个单元电池的额定电压为3.6V
电动汽车研发的瓶颈是蓄电池的问题 电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日 电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向 电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力
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