航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离，合理规划地面交通道。航空港与城市的理想距离是（）。

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城市和航空港之间的适宜距离宜控制在

5km左右 5～10km 10～30km 30～50km

关于旅馆选址下列项不合适

与车站、码头、航空港及各种交通路线联系方便便于利用城市基础设施符合当地城市规划要求基地要四面连接城镇道路

郑州航空港经济综合实验区是我国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区

如何推进郑州航空港经济综合试验区建设

航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离合理规划地面交通道航空港与城市的理想距离一般在km为佳

10-15 ; 15-50 ; 10-30; 20-40

关于旅馆选址下列不合适的一项是

便于利用城市基础设施符合当地城市规划要求与车站,码头,航空港及各种交通路线联系方便基地要四面邻近城镇道路

航空港与城市的理想距离为km

10~15 15~50 10 10~30

航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离合理规划地面交通道航空港与城市的理想距离为km

10 10～15 15～50 10～30

阅读图文材料回答下列问题材料一2013年3月7日郑州航空港经济综合实验区发展规划获国务院正式批复这是

城市和航空港之间的适宜距离宜控制在2008-37

5~10km 10~30km 5km左右 30~50km

航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离合理规划地面交通道航空港与城市的理想距离是

15~50km 10~30km 10~15km 20~40km

如何推进郑州航空港经济综合实验区建设

城市和航空港之间的适宜距离宜控制在

5km左右 5～10km 10～30km 30～50km

河南省正在实施的三大国家战略是

粮食生产核心区 中原经济区郑州航空港自由贸易区 郑州航空港经济综合实验区

航空港在满足选址的各项条件下距城市的距离一般以为宜

10～20km 20～30km 30～40km 40～50km

航空港在满足选址的各项条件下距城市的距离一般以km为宜

10 20 30 50

航空港与城市的理想距离为km

10 10～15 15～50 10～30

我国航空运输最繁忙的航空港是北京和

航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离合理规划地面交通道航空港与城市的理想距离一般在公里为佳

10～15 15～50 10～30 20～40

下列关于旅馆建筑选址与布局原则的表述哪项是错误的

旅馆应方便与车站、码头、航空港等交通设施的联系旅馆的基地应至少一面邻接城市道路旅馆可以选址于自然保护区的核心区旅馆应尽量考虑使用原有的市政设施

航空港的选址要考虑航空港与城市之间的距离，合理规划地面交通道。航空港与城市的理想距离是（）。

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