某日2200次列车在甲站进站时站台边墙的电缆门突然打开幸亏司机发现及时迅速停车没有酿成严重后果此事应-X题卡

发现车站列车危险化学品泄漏含毒气袭击时司机处理正确的是

立即报行调，并广播通知乘客远离事发车厢列车到站后，立即关闭列车空调，保持车门、站台门处于打开状态列车到站后打开车门、站台门，自行逃生在确保自身安全情况下，确认乘客疏散完毕，与行调留下联系方式关闭车门、站台门、主控钥匙后撤离，按行调指示处理

列车未动车时发现站台门/车门夹人夹物且没有自动弹开应重新打开站台门车门

列车部分车厢未进入站台需清客时当车门及站台门打开后司机引导乘客下车待车站人员上车后清客由车站负责

若同一列车在同一站台发生两次及以上站台门问号运营至终点站退出服务

2012年12月28日武汉地铁2号线正式通车已知相距4000m的甲乙两站之间的线路为直线在调试运行时

列车向岩内站方向运行列车停在车站时头部对应的站台端墙为

上行头端墙上行尾端墙下行头端墙下行尾端墙

2013年2月201741上行方向1160102次到达A站A站为侧式站台乘客乘降完毕后在司机关门动车

1998年5月2日07:38某铁路局分局某线甲车站值班员王某接到上行乙车站1次列车发车通知王某随即办

A站正线到发线均有车占用现只有一条调车线空闲51001次列车A站应

以调车手信号旗（灯）将列车领入站内使用引导总锁闭，引导接车开发调车信号开放进站信号接车

折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门与站台门

列车在站台车厢内发生乘客恐慌如列车能对好停车标立即打开车门站台门

站台作业时发生站台火灾且列车无法动车立即打开车门站台门疏散乘客并报行调

列车进站三确认

站名标处，手指确认站线有无异物侵限、有无人员作业，口呼“╳╳站” 200 米标处，手指确认站线有无异物侵限、有无人员作业，口呼“进╳╳站” 站台尾端处, 司机必须打开司机室照明（含非载客列车、通过列车及调试列车），手指确认信号屏无跳停图标，运行速度逐步下降停车前再次确认（约第三档站台门处）无跳停图标，发现异常立即停车站台中部司机无需确认信号屏无跳停图标，运行速度逐步下降

折返站车门与站台门不联动时交班司机负责打开车门接班司机负责打开站台门

1998年5月2日07:38某铁路局分局某线甲车站值班员王某接到上行乙车站1次列车发车通知王某随即办

现一切电话中断A站至B站间为双线双向自动闭塞区间A站8.00分发出23001次列车8.05分A站得到

A站应立即扣停23001次列车 23001次司机应立即停车 23001次列车应运行至B站停车联系 23001次列车可以运行至B站并通过

列车退行进入车站时车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号列车在进站站台端外必须确认引导信号正确方可

1998年5月2日07:38某铁路局分局某线甲车站值班员王某接到上行乙车站1次列车发车通知王某随即办

列车进站三确认分别在

站名标处站台中部站台尾端处停车前再次确认停车后确认

下列地下车站站台公共区发生火灾的说法错误的是

开启车站站台层的排烟系统，在6min内控制火灾烟气在起火层位于站厅自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面控制中心调度列车进站，打开站台门，疏散站厅上的乘客在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流，阻止烟气蔓延至站厅层，人员迎着新风方向疏散

某日，2200次列车在甲站进站时，站台边墙的电缆门突然打开，幸亏司机发现及时，迅速停车，没有酿成严重后果。此事应定性为？

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