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①② ①③ ②④ ①④ 21.图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢
城市空间结构形式变化不大 交通运输没有形成网络状 城市形态由独立的点状发展为岛状的城市群 在此时期，广东的农业空间分布形态不会变化 2.在此变化过程中，广东省产业结构会出现 A.农业比重下降，农业产值减少B.工业比重下降，工业产值增加 C.第三产业比重上升，产值增加 D.三次产业比重变化不大，产值均增加
小分散大集中的趋势 城市形态呈圈层式自内向外扩展 城市用地从相对独立走向兼容 城市各功能单位的距离约束变弱，空间出现网络化的特征 城市结构的网络化重构出现多功能新社区
城市空间结构形式变化不大 交通运输没有形成网络状 城市形态由独立的点状发展为岛状的城市群 在此时期，广东的农业空间分布形态不会变化 2.在此变化过程中，广东省产业结构会出现 A.农业比重下降，农业产值减少B.工业比重下降，工业产值增加 C.第三产业比重上升，产值增加 D.三次产业比重变化不大，产值均增加
铁路和公路的发展，促使城市街区沿交通干线两侧不断地向外延伸和扩展 近、现代城市交通的发展为城市规模的急剧扩大提供了条件 私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间形态呈星状 随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样
A.C.两城市形态呈带状与公路交通有关 A.B. 等城市空间形态沿水运交通干线扩展 C. 城市的空间形态和发展轴与铁路无关 D.A.C.间公路的修建对两城市形态不会产生影响
从中心城区向外均匀扩展 沿铁路线狭长分布 以港口为中心向腹地扩展 沿海岸线绵延分布
①② ①③ ②④ ①④ 16.图示城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢
城市空间结构形式变化不大 交通运输没有形成网络状 城市形态由独立的点状发展为岛状的城市群 在此时期，广东的农业空间分布形态不会变化
水运为主的时代，城市往往沿河道伸展成带状 古代，交通工具不发达，城市呈紧凑的空间形态 私家车的普及和快速道路系统的建立使不少城市的空间范围缩小 随着地铁和高架公路的发展，城市空间形态的变化更加灵活、多样
①② ①④ ②③ ②④ 18.早期沿京杭运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其最可能原因是 A.海运和铁路运输的出现B.商人大量外迁 C.矿产资源日趋枯竭D.人口增长速度变慢
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