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应根据设计要求确定输油量，原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点（）℃。

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可造成原油油罐抽空事故的原因是

呼吸阀冻凝罐油温过高防火器堵死油量不清楚

不是原油中断现象

脱前原油分支流量降低初馏塔液位下降原油进装置温度高高报脱前原油温度上升

4600kW快装管式加热炉设计自动化程度较高可自动调节

燃油量、烟气含氧量、烟道挡板原油量、烟气含氧量、烟道挡板燃油量、烟气排烟量、烟道挡板原油量、烟气含氧量、炉膛温度

分离器来油温度不应根据而制定

季节分离器压力原油物性操作环境

当离心泵流量不足时可能是由于引起的

原油温度高原油含水高原油温度低进口管线结蜡

加热输送原油的目的在于提高原油的温度来降低其.

流动性密度凝点粘度及保证油温大于其凝固点。

原油系统停产后输油管道温度降低会会迅速析出沥青胶油造成凝管事故

天然气蜡凝析油垢

低含水原油脱水工艺中要求粘度在25mm2/s的含水原油温度控制在5 0～60℃

当油温高于原油析蜡温度时原油属于准塑性流体

输油管道初凝事故的判断

在无人为操作的情况下出站压力持续上升在无人为操作的情况下输油量持续下降（输油泵电流下降下站进站温度逐渐下降油温低于或接近原油凝固点温度

分析分馏法原油稳定装置原油温度的影响

铁路槽车装卸原油时油品的温度时必须进行加热

高于凝点10℃ 低于凝点高于凝点15℃ 高于凝点20℃

在运行中如果上站停输或减小排量换热器中原油流量变小原油温度升高高于原油控制的给定温度温度控制器动作自

原油主阀原油旁通阀热媒主阀热媒旁通阀

负压原油稳定装置工艺操作中原油温度越高产品收率越高但因温度升得过高重组分的拔出深度增加所以温度控制应

不宜太低不宜太高不变不确定

分析负压原油稳定装置原油温度的影响

原油系统停产恢复投油时原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点

5℃ 8℃ 10℃ 15℃

根据国际油轮和油码头安全指南要求对于橡胶输油软管的最高额定油温一般不高于多少温度

投油时原油到达下站的进油温度应高于原油凝固点℃

5 8 10 15

考虑到安全输油的需要在选择确定进站温度时一般要求最低进站温度要高于原油凝固点

1～3℃ 3～5℃ 5～7℃ 7～9℃

单螺杆泵输送原油温度过高导致会定子胶筒膨胀造成转子转动困难因此应控制原油温度不高于

45℃ 55℃ 80℃ 100℃

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