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新购入的货车由车站在“( )” 上签字时起加入。
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铁路车号员(长)《(技能鉴定)2022年铁路车号员(长)考试练习题》真题及答案
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整列成组固定编组石油直达罐车自时起按整备罐车统计
到达指定整备站
送人配属段整备线
开始进行技术整备
车站在车辆部门送交的“车辆装备单”上签字
洗罐车洗刷完毕后由车站人员在上签字时起转回运用车
运用车转变记录
车辆装备单
罐车洗刷交接记录单
车辆修竣通知单
车务人员需要使用手摇把时不设信号工区的车站由在行车设备检查登记簿上签字后方可开锁破封取出手摇把
车站值班员
助理值班员
电务人员
车务人员两人
自车站在或检修车回送单上签字后扣留或回送的铁路货车均统计为检修车
集装箱运输的货物由发站接收完毕发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运
零担和集装箱运输的货物由发站接收完毕整车货物装车完毕发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为
货车自到达车站时起至由车站发出时止在车站到发线上所办理的各项技 术作业称为货车技术作业
修竣的货车由车站在上签字时起转入运用车
运统6
车统23
车统24
车统36
在有检车人员的车站检修车起讫时分由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算站段双方有协议规定间隔时间
列车技术检查完了时
规定间隔时间
实际交到时分
车站在“车辆检修通知单”上签字时
无列检人员的车站对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员由时起计算
车站通知车辆部门
车辆部门填发“车辆检修通知单”
列检人员到达车站
车站在“车辆检修通知单”上签字
铁路货车解除备用时经检查符合运用车技术状态在备用铁路货车登记簿上登记并在车站填写的上签字
整备罐车自时起应按整备罐车统计
到达整备站
送人配属段整备线进行技术整备时
车辆部门填发“车辆装备单(车统24)”时
车站在“车辆装备单(车统24)”上签字时
车站在没有适当货车拨配装车时可以准许以其他货车代用
对新购货车车站车辆段与工厂必须建立制度
车站在统计货车停留时间时只能在运统8运统9中任选其一
检修车休车时间中自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间 为时间
待送
待修
修理
整备
以下货车不随同列车出入计算货车出入
新购货车
报废货车
拨交货车
加入、退出的企业自备货车
整备罐车整备完毕后由车站在上签字时起转回运用车
运用车转变记录
车辆装备单
罐车洗刷交接记录单
车辆修竣通知单
摘车检修的车辆车辆段根据车站在上签字时刻统计修竣车数
车统-23
车统-26
车统-36
实际修理完了时分
检修车自车站在填发的或检修车回送单签字时起开始计算
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厂矿企业自备机车轨道起重机或车辆过轨时未经铁路机车车辆人员检 查确认的禁止编入列车
我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法自动站间闭塞半自动闭塞法三种
发车进路是由出站信号机起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线 路
号码制货车停留时间登记簿是逐车统计货车停留时间
双重作业系数越大货车运用效率越高
特快旅客列车可以加挂货车
当列车主管因泄漏等原因风压不足时列尾装置可直接向司机报警
军用人员列车机后3辆和尾部3辆中均不得编挂关门车
列车停运合并保留均属于耽误列车
加速部分改编中转列车技术作业的关键是合理解决车辆检修与调车作业的 配合争取最大限度的平行作业
机车乘务员可通过列尾装置准确掌握列车尾部风压确认列车完整
货车按在车站办理的技术作业性质不同分为运用车和非运用车
无守列车在车站与机车乘务员及机车乘务员间__交接时应确认运 统1符合规定及其完整状况
编组站信息处理系统的英文编码为YIS
车站技术作业过程是调度指挥工作的重要依据
超长货物是指货物的长度大于所装车辆长度的货物
在运统8中双重货物作业车应以分子填记第二次作业起止时分
无论遇任何特殊情况均不得钻车
中间站停运及甩挂作业的货物列车由车站负责看护保证货物安全发生 问题车站要及时处理
营业站的查阅方法是车号员应该掌握的基础知识
列车未超过图定区段计长而实际超过停放该列车的到发线有效长时不按 超长列车办理
在进行货物列车正点统计时按列车运行图开行的列车根据图定时分统 计
挂有超限车的列车经过车站时与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小 亏350mm
中转列车临时早点提前利用空闲运行线运行时根据列车发到前下达的 调度命令为准进行货物列车正点统计
在非营业站内的装卸视同区间装卸
到达解体列车是指到达本站需要进行解体作业的列车
调车按其目的不同分为解体编组摘挂取送调车四种
在列车运行图中可以看出列车运行线与横轴的夹角越大列车速度越高
实际编成的车列其重量未达到列车运行图规定的标准范围即为欠轴列车
货物列车应按列车运行图规定的编挂条件重量及长度进行编组
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