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烟雾探测系统 手提灭火器 火警探测和灭火系统 烟雾探测和过热警告系统
当相对应的DISCH灯亮; 发动机防火按压开关灯亮; 发动机防火按压开关松出。
发动机、APU、货舱 轮舱、客舱、发动机 电子设备舱、APU、主轮舱 发动机、APU、客舱
发动机连续点火 相关空调组件关闭 任何时候发动机防冰活门都电动打开 发动机的引气只能供给防冰系统
可以 不可以 只能按一定比例掺混着使用 汽化器发动机可以,燃油直接喷射式发动机不可以
发动机火警过热探测系统 APU火警探测系统 轮舱火警探测系统 机身过热探测系统
发动机和APU的火警探测环均为双环路 发动机灭火瓶使用两个爆炸帽,APU灭火瓶使用一个爆炸帽 发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同 发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
发动机防火按钮按下并释放出 相应的“释放”(DISCH)灯亮 发动机防火按钮开关处于“ON”位
渗漏测量活门自动关断 RAT自动放出 发动机防火活门自动关断 优先活门自动关断
燃油,电气,空气 燃油,液压,空气 燃油,液压,电气,空气
空调组件过热,发动机防火电门按出,发动机起动,水上迫降按钮按下 空调组件过热,BPRV故障,空调组件出口压力增加 外流活门完全关闭时,发动机起动,BPRV故障 发动机防火电门按出,水上迫降按钮按下,DAPU关车后
发动机1号泵可以接通 发动机2号泵可以接通 发动机1号泵不可以接通
作为发动机的安装架 为发动机舱内的装置提供安装面 隔离发动机温度 隔离发动机噪音
发动机过热和防火探测系统 发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统 发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系 发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑 发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工 发动机防火按钮或发动机主电门
发动机和APU 发动机、APU和厕所 发动机、APU、厕所和主轮舱 发动机、APU、厕所、厨房和主轮舱