中国特大城市采用的交通模式为-X题卡

应当和城市公共交通系统紧密结合特大城市可设置多个铁路客运站特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心

特大城市大城市中等城市小城市

煤矿、油田、棉纺织工业发达城市、特大城市油田、特大城市、煤矿、棉纺织工业发达城市特大城市、煤矿、油田、棉纺织工业发达城市棉纺织工业发达城市、煤矿、油田、特大城市

我国特大城市主要分布在第二级阶梯上我国特大城市主要分布在第三级阶梯上世界上大多数城市主要分布在中高纬度地带巴西的城市多分布在地势平坦的亚马孙平原

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在城市铁路布局中，线路走向起主导作用铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘

金字塔型多核型网络型带状型

特大城市大城市中等城市小城市

根据情况采用互通或非互通立体交叉高速公路应远离大城市，由立体交叉牵㈩人城市干道与城市联系对于特大城市，高速公路可以直接与中心地区边缘的城市快速交通环路相连不得直接与城市次干道相连

交通噪声工业噪声社会生活噪声建筑施工噪声

小城市、中等城市、大城市、特大城市、巨大型城市小城市、中等城市、大城市城市、中等城市、大城市小城市、中等城市、大城市、特大城市

四级三级五级二级

超大城市和特大城市的铁路客运站可引入城市中心地下布置特大城市和大城市高速铁路客运站应与普速铁路客运站分开设置特大城市和大城市根据城市布局可设置多个铁路客运站中小城市铁路客运站--般采用尽端式的布局形式，以减少铁路对城市的分割中小城市铁路客运站根据城市布局和铁路线网规划可布置在城区边缘

我国的特大城市多分布在地势的第二级阶梯上我国的特大城市多分布在地势的第三级阶梯上世界上的特大城市多分布在中高纬度地区攀枝花是因为开采石油而出现的城市

大中城市应采用Ⅰ级标准大城市采用Ⅰ级标准中等城市采用Ⅱ级标准小城镇采用Ⅲ级标准特大城市采用Ⅰ级标准

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中国特大城市采用的交通模式为( )。