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(旧国标)在汽车上采样,不论何种煤种,均应沿车箱对角线方向采取,首尾两点距车角()m。
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采制样工考试《采制样工综合练习》真题及答案
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不可以作为仲裁样品的是
在煤流中所采样品
在煤堆上所采样品
在火车上所采样品
在汽车上所采样品
在火车上采样当煤量为1000t时所采最少子样数目只与有关
煤中硫分含量;
煤的最大粒度;
是否洗选;
煤的品种。
人工采样时如一次采出子样重量局限性国标规定最小重量应弃掉再采一次作为一种采样单元
在火车上采样当煤样量为1000吨时所采最少子样数目只与有关
煤中硫分含量;
煤的最大粒度;
是否洗选;
煤的品种。
四边支承的单向板其荷载主要沿方向传递
短边
长边
对角线
任意
沿对角线方向铆钉中心间最小容许距离为
2d
3d
3.5d
4d
矿井采样详细实行环节规定露天矿井采台阶在m如下煤层按国标GB煤层煤样采用办法执行
3
4
5
6
矿车体的完好标准车箱无破洞和和严重变形上口对角线的长度误差不大于mm各部凸凹深度不大于mm裂纹长度不
旧国标在火车顶部采样当煤量大于300t时对原煤和筛选煤要按采样
五点循环法
斜线三点法
三点循环法
斜线五点法
对汽车来煤当其发运量超过30t时不论品种均沿车箱对角线方向按方式采取子样
三点循环
斜线三点
五点循环
斜线五点
矿井采样具体实施步骤规定露天矿井采台阶在m以下的煤层按国标GB煤层煤样采取方法执行
3
4
5
6
汽车上采样时在每辆车上沿着车厢对角斜线方向上布置子样点首尾两点距车角米
0.6
0.5
0.4
0.3
在火车上采样时对洗中煤不论车皮容量大小都按斜线方向的法采样
在应急监测采样中对湖库的采样点布设以事故发生地点为中心按水流方向在一定间隔的布点采样同时采集对照样品
扇形或网格
扇形或园形
圆形或对角线
对角线或梅花形
在汽车上采样不论何种煤种均应沿车箱对角线方向采取首尾两点距车角m
0.4
1
0.5
0.2
从火车上采样煤量在300t以上对于炼焦用精煤洗煤及粒度大于100mm的块煤不论车厢容量大小均按采取子
斜线三点法
斜线五点法
对角线法
上、中、下
全水分煤样在火车上单独采取时装车后立即按系统或随机采样法采取不论品种每车至少采取个子样当煤量少于10
当紧固法兰连接螺栓时应沿方向均匀受力紧固
顺时针
水平
对角线
拼接钢梁时沿对角线方向铆钉中心间最小容许距离为
2d
3d
3.5d
4d
关于汽车采样根据国家标准正确的表述是
沿对角线方向采样
精煤按3点循环采取一个子样
原煤及其它洗煤按3点循环采取一个子样
首尾两点距车角0.5m
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采集测定全水分的煤样在煤流中采样时1000t洗煤应采子样数为
一采样单元为200t原煤应采子样数为
测定准确度高则
煤的均匀性与粒度的关系是
一批煤可分成
在精密度控制图中上下控制限是
煤中灰分与发热量之间具有
煤的最大粒度小于25mm每个子样量为
汽车上采样点的布置是采用
皮带运原煤500t/h上煤时间为2h采集1个子样原煤灰分Ad=18%应为
0.1240的有效位数是
火车上采煤样应下挖深度为
准确度合格的前提是
在煤的采制化中其测定结果一般所采用的置信概率为
相对标准偏差的单位是
减少采样系统误差的方法之一是
灰分Aa为18%的原煤采样精密度为
1.212等于
对煤质测定结果影响最大的是
在数理统计检验中精密度的常用检验方法是
室内允许差表示
精密度的最好表示方法是
1.002×2.1÷2.15等于
一大气压力约相当于
下述误差完全是人为因素造成的为
如采集60个子样采样精密度达到i2%那么只采集15个子样采样精密度为
按电力行业标准105辆汽车上应采原煤子样数为
煤的不均匀度用下述标准差说明
置信概率P值越大则测定结果
采样精密度为士2%应采60个子样如采样精密度提高到士l%应采子样数为
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