四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。

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进气过程压缩过程膨胀过程排气过程

四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸 A＋B＋C

6缸的进排气门 3，5缸的进气门 2，4缸的排气门 2，4缸的进气门

进气压缩膨胀排气

60° 90° 120° 180°

进气压缩膨胀排气

1800 900 600 120

四冲程柴油机不少于 6 个缸，二冲程柴油机不少于 4 个缸进气延续时间在四冲程柴油机最大不超 140° 曲轴转角，二冲程机不超过 120° A+B

十二缸四冲程柴油机十二缸二冲程柴油机十缸四冲程柴油机十缸二冲程柴油机

进气过程压缩过程排气过程

四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸压缩空气必需有一定的储量和压力

进气压缩膨胀排气

二冲程柴油机应不少于6个缸二冲程柴油机应不少于3个缸四冲程柴油机应不少于6个缸四冲程柴油机应不少于4个缸

进气压缩膨胀排气

十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机

二冲程柴油机四冲程柴油机八缸柴油机

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