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平衡对错油门的压力; 防止错油门卡涩; 防止跑油; 防止油压过高。
防止燃气污染润滑油 防止压缩空气漏泄 防止滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内 防止滑油漏泄
在批准的区域内 在航行中,且含油量不大于 15 毫克/升 现有油轮每压载航次排油总量不得超过装油总量的 1.5 万分之一 A、B、C 都是
防止润滑油外漏 防止泵体内介质外漏 防止轴承箱进水 防止润滑油与介质互窜
将油围在甲板上,防止溢出舷外 防止溢油 防止溢油扩散
开始,中间,结束前各取一次 开始装油时取一次,后每隔 1~2 小时取一次 开始装油时取一次,后每隔 2~3 小时取一次 视具体情况而定
油轮磨损 油剂腐败,油藻增多,影响生产 轴承损坏 断头
保证船舱的正常呼吸 防止船体损坏 控制惰气下舱的速度
装油前尽量排尽舱内残水 装卸前接好地线 控制装油速度 A 、B 和 C均是
开始,中间,结束前各取一次 开始装油时取一次,后每隔1-2小时取一次 开始装油时取一次,后每隔2-3小时取一次 视具体情况而定
油轮装油时应以适当的方法选取货油样品并加以封存 船舶在卸货港卸货前,应选取货油样品进行化验 油样是判别船方是否在航行中尽到相应责任的依据 A、B、C均正确
过滤滑油中的杂质,保持滑油清洁 吸附微小铁屑,防止再次进入系统 防止油滤堵塞时供油中断 将油气分离,去除气泡、蒸汽
将燃料油吹成微小液滴,便于油充分燃烧 将燃料油加热到燃烧的温度 防止燃料油在油嘴内凝结 防止燃料油泄漏时着火
控制装油速度 洗舱时,洗舱机与大地绝缘 工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装 装油结束后,用压缩空气将货油管内的残油吹入舱内