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在油轮装油前, 要用导线将船体与陆岸接通, 其作用是防止油轮漂移。

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平衡对错油门的压力;  防止错油门卡涩;  防止跑油;  防止油压过高。  
防止燃气污染润滑油  防止压缩空气漏泄  防止滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内  防止滑油漏泄  
在批准的区域内  在航行中,且含油量不大于 15 毫克/升  现有油轮每压载航次排油总量不得超过装油总量的 1.5 万分之一  A、B、C 都是  
防止润滑油外漏  防止泵体内介质外漏  防止轴承箱进水  防止润滑油与介质互窜  
将油围在甲板上,防止溢出舷外  防止溢油  防止溢油扩散  
开始,中间,结束前各取一次  开始装油时取一次,后每隔 1~2 小时取一次  开始装油时取一次,后每隔 2~3 小时取一次  视具体情况而定  
油轮磨损  油剂腐败,油藻增多,影响生产  轴承损坏  断头  
保证船舱的正常呼吸  防止船体损坏  控制惰气下舱的速度  
装油前尽量排尽舱内残水  装卸前接好地线  控制装油速度  A 、B 和 C均是  
开始,中间,结束前各取一次  开始装油时取一次,后每隔1-2小时取一次  开始装油时取一次,后每隔2-3小时取一次  视具体情况而定  
经船体消散  与油中静电相缓和  不易消散  进入油中  
油轮装油时应以适当的方法选取货油样品并加以封存  船舶在卸货港卸货前,应选取货油样品进行化验  油样是判别船方是否在航行中尽到相应责任的依据  A、B、C均正确  
过滤滑油中的杂质,保持滑油清洁  吸附微小铁屑,防止再次进入系统  防止油滤堵塞时供油中断  将油气分离,去除气泡、蒸汽  
将燃料油吹成微小液滴,便于油充分燃烧  将燃料油加热到燃烧的温度  防止燃料油在油嘴内凝结  防止燃料油泄漏时着火  
控制装油速度  洗舱时,洗舱机与大地绝缘  工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装  装油结束后,用压缩空气将货油管内的残油吹入舱内  

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