四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是-X题卡

惯性拉力惯性压力预紧拉力 A＋C

增压四冲程柴油机的进气温度高增压四冲程柴油机的进气压力高增压四冲程柴油机的燃烧室容积大增压四冲程柴油机的转速高

二冲程柴油机大型低速柴油机四冲程增压柴油机四冲程非增压柴油机

转速较高，连杆螺栓承受惯性力大机型不大，连杆螺栓较细，强度有限连杆螺栓运转中承受压扭交变应力连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

始终受压始终受拉拉、压交替随连杆长度而变

高速四冲程机低速二冲程机中速四冲程机中速二冲程机

增压二冲程柴油机连杆受压应力作用四冲程柴油机连杆受拉压交变作用二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用连杆不受弯矩作用

拉、压交替始终受压始终受拉随连杆长度而变

不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压

惯性拉力惯性压力 A+B

二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高

非增压二冲程低速机增压二冲程低速机高速四冲程机

始终受压始终受拉拉、压交替

连杆大端螺栓不受弯矩的作用四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

二冲程增压机二冲程中速机四冲程高速机

十缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机六缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机五缸四冲程柴油机，五缸二冲程柴油机八缸四冲程柴油机，八缸二冲程柴油机

二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是。（）