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叉车的双作用活塞式倾斜液压缸由()等部分组成。
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叉车司机考试《叉车司机考试》真题及答案
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叉车的由缸筒柱塞导向套密封圈等组成
单作用柱塞式起升液压缸
液压缸
双作用液压缸
倾斜液压缸
气动夹紧车床夹具分为气动可调浮动夹头固定双作用活塞式汽缸和等
手动配气阀
液压缸
液压网络
调节阀
活塞式液压缸可分为.
双杆式
单杆式
多杆式
挖掘机工作装置上使用的液压缸形式是
单作用活塞式
单作用柱塞式
双作用活塞式
双作用柱塞式
活塞式液压缸不是按液压作用分的是
单作用缸
双作用缸
单杆缸
双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸
活塞式液压缸既可作成单作用也可作成双作用
双作用活塞式倾斜油缸由哪几部分组成
根据液压缸的结构形式可将液压缸分为活塞式液压缸柱塞式液压缸和
气压缸
叶片缸
齿轮缸
摆动式液压缸
叉车的双作用活塞式倾斜液压缸其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连
上下
前进
前后倾斜
后退
能实现液压缸差动连接的是液压缸
单出杆活塞式
双出杆活塞式
无杆活塞式
摆动
液压千斤顶为
双作用液压缸
单作用液压缸
单活塞杆式
双活塞杆式
液压缸按作用方式可分为
活塞杆液压缸
柱塞式液压缸
伸缩式液压缸
单作用缸
双作用缸
单杆双作用活塞式液压缸若进入两腔油液压力相等则无杆腔活塞上的推力与有杆腔活塞上的推力
有杆腔活塞上的大
无杆腔活塞上的大
相等
无法断定
液压缸按结构形式主要分为柱塞式摆动式
活塞式
液压式
单作用式
双作用式
叉车的其液压缸两端用耳环分别与叉车大梁及外门架铰接活塞杆接头耳环与活塞杆螺纹连接可伸出与缩进完成门架
柱塞式液压缸
双作用活塞式倾斜液压缸
起升式液压缸
单作用液压缸
液压龙门刨床的工作台较长考虑到液压缸缸体长孔加工困难所以采用的液压缸较好
摆动式
单出杆活塞式
双出杆活塞式
柱塞式
根据液压缸的结构形式可将液压缸分为活塞式液压缸柱塞式液压缸和摆 动式液压缸
双出杆活塞式液压缸的特点是被活塞分隔开的液压缸两腔中都有活塞杆伸 出但两活塞杆直径不相等
利用活塞两侧有效作用面积差工作的单活塞杆液压缸称为液压缸
双向
差动
双作用
单作用
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差速器的四个分别套装在十字轴的四个轴颈上
半轴的内端制有花键头其上装有差速器的齿轮
半轴有3/4浮式等结构
差速器的功用是当叉车转弯或在凹凸不平的道路上行驶时能自动地使两个驱动轮转速不同保持车轮
驱动桥的功能是将动力传递给
齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成
球笼式等角速万向节当两轴夹角变化时保持架可沿内外球面滑转以保持钢球在
主减速器的作用是降低转速以增大牵引力并回转90°将传递给半轴
CPCD5型叉车的传动轴用于之间的连接
有凸缘联轴器和弹性联轴器等种类
对于双级齿轮式主减速器第一级传动为螺旋锥齿轮传动传动比是2.27第二级为斜齿圆柱齿轮传动传动比为3.36主减速器的总传动比是
主减速器有单级双级齿轮式和等形式
等角速万向节分为球笼式等角速万向节
双级齿轮式主减速器由组成
有单级双级齿轮式和蜗轮蜗杆式等形式
万向节中间做成可伸缩节
叉车转向系统的功用是改变叉车的或保证叉车直线行驶
万向节分为球笼式三销式等角速万向节
万向节传动轴的长度由之间的距离决定
普通万向节是空间铰链连接是联轴器
如果被连接的两轴线问有可能出现较小的角变位则可采用联轴器
联轴器结构简单维修保养方便能缓和冲击和振动延长传动装置零件的使用寿命
驱动桥采用轮边减速器固定不动与桥壳相连
变速器操纵机构由方向和速度换挡杆换向和等部件组成
轮边减速器通常采用结构紧凑的传动减速器
半轴只传递转矩所有反向力直接传向桥壳
等角速万向节两个三销轴的小端轴颈互相插入对方大端轴承孔内
驱动桥的桥壳是的重要部件之一
三销式等角速万向节三销轴的大端轴承孔中心线与小端轴颈中心线
驱动桥采用轮边减速器为主动件与半轴用花键相连随半轴转动
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