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应急灯有连续()个不工作,视为航班不适航。

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操作试验按钮,消防应急灯具应转入应急工作状态  断开连续充电12h的消防应急灯具电源,使消防应急灯具转入应急工作状态,同时用秒表计时  消防应急灯具转入应急工作状态时,主电指示灯应处于点亮状态  有语音指示的标志灯具转入应急工作状态,其语音应与设计相符  消防应急灯具备电工作时间不得小于2h  
应急灯由28VDC ESSential Bus提供电源  由应急灯由EPSUs提供电源  应急灯由28VDC ESSential Bus和EPSUs轮流提供电源  应急灯由28VDC ESSential Bus和EPSUs一起提供电源  
不论机上是否有正常电源都不会亮  即使机上有正常的电源,所有的应急灯也会亮  所有的应急灯都处于预位状态  如果失去正常电源,则驾驶舱的的应急灯不会亮,仅客舱的应急灯亮  
操作试验按钮或其他试验装置,消防应急灯具应转人应急工作状态。  断开连续充电24h的消防应急灯具电源,使消防应急灯具转入应急工作状态,同时用秒表开始计时;消防应急灯具主电指示灯应处于非点亮状态,应急工作时间应大于本身标称的应急工作时间。  逐个切断各区域应急照明配电箱或应急照明集中电源的分配电装置,该配电箱或分配电装置供电的消防应急灯具在3s内转入应急工作状态。  受火灾自动报警系统控制的消防应急照明和疏散指示系统,输人联动控制信号,系统内的消防应急灯具在6s内转人与联动控制信号相对应的工作状态  对于设计有手动控制功能的系统,操作手动控制机构,使系统转人应急工作状态,相应的消防应急灯具在6s内转人应急工作状态。  
驾驶舱应急灯电门在“预位”位,客舱应急灯“正常”位,直流汇流条无电或电压低于12V时;  驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“接通”位;  驾驶舱应急灯电门在“关断”位,客舱应急灯电门在“正常”位;  驾驶舱应急灯电门在“接通”位,客舱应急灯电门在“正常”位。  
应急灯由电池供电  只有P5板上的应急灯电门可以点亮应急灯  后乘务员面板上的应急出口电门可以直接点亮应急灯  A、C均正确  
应急灯的放电时间应按1h计算;  应急灯充电电源,宜接在220V交流回路上.宜采用插座连接方式;  应急灯的放电时间应按2h计算;  应急灯宜选用隔爆式。  
切断所有消防应急灯具的电源,巡视每台灯具的应急工作廣况,发现灯具熄灭时,记录灯具的应急工作时间  切断集中电风速消防应急灯具的主电源,使其中一个供电回路供电的所以灯急工作状态,巡视每台灯具的应急工作廣况,发现灯具熄灭时,记录灯具的应急工作时间  依次切断不同防火分区内所有的消防应急灯具的主电源,巡视每台盯具的应急工作情况,发现灯具熄灭时,记录灯具的应急工作时间  切断集中电源型消防应急灯具的主电源,使所有灯急工作状态,双擦任意一台灯具,发现该灯具隐灭时,记录灯具的应急工作时间  

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