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适当开大功率阀 顺时针调节怠速浓度调整螺钉 在混合器膜片上加垫片 清洗节气门
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是用来调节汽油喷射器的供油量 是用来调节混合气的浓度 以上都正确 以上都不正确
旋出节气门开度调整螺钉 旋入节气门开度调整螺钉 放松加速踏板 压紧加速踏板
自动阻风门 怠速调整螺钉 混合气浓度调整螺钉 DASHPOT（节气门缓冲器）
旋出节气门开度调整螺钉 旋入节气门开度调整螺钉 放松加速踏板 压紧加速踏板
步进电机 节气门位置调整螺钉 节气门处混合气旁通量 混合气调整螺钉
先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉 先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉 先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉
节气门开度调整螺钉 空气量孔 浮子室油平面高度调整螺钉
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
节气门后方真空度降低，混合气变稀 节气门后方真空度增大，混合气变浓 怠速喷口出油量增多，混合气变浓 怠速过渡喷口出油量增多，混合气变浓
怠速时混合气的流量 怠速时混合气的质量 怠速时混合气的浓度
顺时针调节怠速浓度调整螺钉 逆时针调节怠速浓度调整螺钉 清洗混合器 拔出混合器螺钉
先调空气调节螺钉再调节气门调节螺钉 先调节气门调节螺钉再调空气调节螺钉 先调空气调节螺钉再调浮子高度 先调节气门调节螺钉再调浮子高度
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