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如图所示,若将原计划为侧向的进路(1#线)变为直向运行,应采用何种方式取消原进路。

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向"快"方向先调节 2#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节 1#机  向"慢"方向先调节 1#机的调速器伺服马达手柄;再反方向调节 2#机  同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄  同时调节两机的调速器伺服马达手柄,1#机向"慢"方向,2#机向"快"方向  
同时按压总取消按钮和接车进路的终端按钮办理取消  同时按压总取消按钮和接车进路的始端按钮办理取消  同时按压总人工解锁按钮和1#道岔对应的区段故障按钮办理取消  同时按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮办理取消  
对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。  对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。  对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。  对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。  
接车进路  发车进路  通过进路  转线/场进路  调车进路  
一个黄灯: 允许进厂, 前方进路开通直向, 运行到接车进路信号机前停车  一个红灯: 停止(禁止越过该信号机)  一个红灯+一个黄灯允许越过以不超过 3km/h 的速度进入车厂到发线, 并随时准备停车  一个红灯+一个白灯: 引导信号, 允许限速 15km/h 进入车厂到发线, 并随时准备停车  两个黄灯: 允许进厂, 前方进路开通侧向, 运行到接车进路信号机前停车  
单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车  单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车  手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车  手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车  
准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置  许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车  准许列车经道岔直向位置,进入站内正线准备停车  准许列车经18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或19号及以上道岔侧向位置  
要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路;或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光  准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光  准许列车按规定速度注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光  
与原计划航线垂直  与新计划航线垂直  与原计划航线平行  与新计划航线平行"  

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