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嫦娥一号的运动状态一直在改变 嫦娥一号的运动状态始终不变 嫦娥一号一直受平衡力的作用 嫦娥一号所受的合力为零
“嫦娥三号”在椭圆轨道上从远月点向近月点运动过程速度减小 若已知“嫦娥三号”在100km的环月圆轨道上飞行的周期及万有引力常量，则可求出月球的平均密度 若已知“嫦娥三号”、“嫦娥一号”各自绕月球做匀速圆周运动的高度（高度不同）、周期和万有引力常量，则可求出月球的质量、半径 “嫦娥三号”为着陆准备而实施变轨控制时，需要通过发动机使其加速
从不同轨道经过P.点时，速度大小相同 从不同轨道经过P.点（不制动）时，加速度大小相同 在两条椭圆环月轨道上运行时，机械能不同 在椭圆环月轨道上运行的过程中受到月球的万有引力大小不变
如果不考虑地球大气层的阻力，则“嫦娥三号”的发射速度可以小于7.9km/s 若已知“嫦娥三号”在100km的环月圆轨道上飞行的周期及万有引力常量，则可求出月球的平均密度 若已知“嫦娥三号”、“嫦娥一号”各自绕月球做匀速圆周运动的高度（高度不同）、周期和万有引力常量，则可求出月球的质量、半径 “嫦娥三号”为着陆准备而实施变轨控制时，需要通过发动机使其加速
点经制动进入环月圆轨道Ⅰ，然后再次在A.点制动将轨道Ⅰ变为椭圆轨道Ⅱ，使其近月点 点距月球表面大约15公里。下列说法正确的是 A.嫦娥三号在轨道Ⅰ的A.点势能大于在轨道Ⅱ的B.点势能 B.嫦娥三号变轨前后的机械能不相等 嫦娥三号在轨道Ⅰ上的速度大于月球的第一宇宙速度 嫦娥三号在轨道Ⅱ上A.点的加速度大于在轨道Ⅰ上A.点的加速度
沿轨道Ⅰ运动至P.时，需制动减速才能进入轨道Ⅱ 沿轨道Ⅱ运行的周期大于沿轨道Ⅰ运行的周期 沿轨道Ⅱ运行时，在P.点的加速度大于在Q.点的加速度 在轨道Ⅱ上由P.点运行到Q.点的过程中，万有引力对其做负功
嫦娥三号发射后进入地月转移轨道的速度应大于7.9km/s
嫦娥三号在地月转移轨道上逐渐远离地球的过程中，速度变小，加速度也变小
嫦娥三号在由地月转移轨道变到环月轨道时，必须减速
嫦娥三号在环月轨道上运动的周期比月面着陆轨道的周期小
180° 0° 180° 97°30′E. 180° 97°30′W 180° 120°E 2.从嫦娥三号探测器发射升空成功，到嫦娥三号探测器成功实施近月制动，顺利进入环月轨道，此阶段( ) A.太阳直射点在南半球并且向北运动 B.我国各地白昼达一年的最小值 C.地球公转速度 逐渐加快 D.我国各地正午太阳高度逐渐增大
F.不变，E.k不变 F.不变，E.k变化 F.变化，E.k不变 F.变化，E.k变化
研究它绕月球飞行时的速度大小时 研究它在月球表面软着落的制动过程中，保持探测器姿态可能与哪些因素有关时 研究它工作状态时太阳能电池板展开后的角度时 研究它在近月点制动变化轨道时调整探测器姿态状况时 
沿轨道Ⅰ运动至P.时，需制动减速才能进入轨道Ⅱ 沿轨道Ⅱ运行的周期大于沿轨道Ⅰ运行的周期 沿轨道Ⅱ运行时，在P.点的加速度大于在Q.点的加速度 在轨道Ⅱ上由P.点运行到Q.点的过程中，万有引力对其做负功 
180° 0° 180° 97°30′E. 180° 97°30′W 180° 120°E 2.从嫦娥三号探测器发射升空成功，到嫦娥三号探测器成功实施近月制动，顺利进入环月轨道，此阶段( ) A.太阳直射点在南半球并且向北运动 B.我国各地白昼达一年的最小值 C.地球公转速度 逐渐加快 D.我国各地正午太阳高度逐渐增大
月球 火星 太阳 地球 2.比以E.为中心的天体系统高一级的是 A.地月系 B.太阳系 C.银河系 D.总星系 3.最可能干扰嫦娥三号与地面指挥系统通信联系的是 A.云雾B.太阳活动C.流星D.太阳辐射
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