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安全桩的埋深一般不小于()m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。
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铁路线路工技能考试《初级线路工理论知识》真题及答案
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电缆直埋深度一般不小于0.7m沟底深应为0.8m
全石质的土质状况下直埋线路的埋深应不小于
0.8m
1.0m
1.2m
1.4m
公路工程中重力式挡墙地基与基础的埋深要求中是不正确的
基础埋置深度一般情况下不小于1.0m
冻深小于1.0m时,基础埋深应在冻深线下不小于0.25m,且埋深不应小于1.0m
受水流冲刷时,基础埋深不应小于1.0m
路堑挡土墙基底在路肩以下不小于1.0m,且低于侧沟基底底面不小于0.2m
接地体的埋深一般不小于
0.4m
O.3m
0.6m
O.5m
居住区内尽端式道路长度一般应设回车场的尺寸大小为
不宜大于100m:不小于10m×10m
不宜大于150m;不小于15m×15m
不宜大于120m;不小于12m×12m
不宜大于160m;不小于16m×16m
安全桩的埋深一般不小于m土质山坡不小1m必要时适当加深
0.75
0.65
0.55
0.45
普通土质要求光缆的埋深应不小于
1.0m
1.2m
1.4m
0.8m
普速铁路工务安全规则规定安全桩的埋深一般不小于
0.45m
0.55m
0.65m
0.75m
采用灰土挤密桩法或土挤密桩法时处理深度为
不小于5m
不小于15m
5~15m
不小于10m
采用灰土挤密桩法或土挤密桩法时处理深度为
不小于5m
不小于15m
5~15m
不小于10m
普通土或硬土的土质状况下直埋线路的埋深应不小于
0.8m
1.0m
1.2m
1.4m
撑杆埋深应不小于m其距高比最小应不小于
安全桩即护桩的埋深一般不少于m土质山坡不少于1.0m必要时 适当加深安全桩距陡坡边缘不得少于3m
0.75
1
2
3
基地应与道路线相连接否则应设通路与道路红线相连接下面说法错误的是
通路的间距不宜大于160m
一般单车的道路宽度不小于4m
双车道通路的路宽不小于7m
双车道通路的宽度不小于10m
安全桩即护桩的埋深一般不少于0.5m土质山坡不少于1.0m必要时适 当加深安全桩距陡坡边缘不得少于3
泥沙的土质状况下直埋线路的埋深应不小于
0.8m
1.0m
1.2m
1.4m
安全桩即护桩的埋深一般不少于m土质山坡不少于1.0m必要时 适当加深
安全桩的埋深一般不小于m土质山坡不小于1.0m必要时适当加深
0.25
0.5
0.75
1
埋填安全桩时安全桩的埋深一般不小于______ 土质山坡不小于______必要时适当加深以防安全桩松
安全桩的埋深一般不小于0.75m土质山坡不小于1.0m必要时适当加深
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设置警冲标的目的是为了测量股道有效长
无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力接头阻力扣件阻力
尖轨左右股可以互换
成段更换钢轨应事先将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点
电流的大小等于通过导体横截面的电荷量与通过这些电荷量所用时间的比值
在线路曲线地段应根据曲线半径和实测行车速度在外股钢轨合理设置超高
闭塞设备分为自动闭塞半自动闭塞和路签牌闭塞
直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用
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我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形高0.2m
轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用在线路两端用绝缘接头隔开
响墩火炬每年至少做一次检定试验不合格者及时更换
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在车站内的线路道岔上进行作业时事先须在行车设备检查登记簿上登记后方可上道作业
直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温+20度连续扒开道床不超过30m
个别更换接头夹板按临时封锁线路办理手续
小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移
联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备
在曲线地段进行拨道作业时应以上股为基准股
换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记防止再用
轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定
车站上设置的进站信号机是防护车站指示列车可否由区间进入车站的信号
可在维修天窗点外安装和更换防爬设备
无缝线路的铝热焊缝距轨枕边缘距离不得小于40mm
桥面护轮轨两端应伸出桥台挡砟墙外不少于10m后将其弯曲交会于轨道中心
我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过5mm的垫板应在线路解冻后及时撤出
混凝土宽枕线路起道作业采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法
起道钉可以用起钉垫也可以用石块起钉
站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系小车前后可不设防护员
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