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摩擦是引起泄露和密封件损坏的主要原因。

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制动气缸  制动轮缸  空压机  密封件  
为了消除密封件的热变形  消除在较快速的生产检测中发生的非传导性加热  避免密封元件损坏  避免运动元件损坏  
活塞的密封件损坏,高低压窜液。  控制阀、交替逆止阀或液控单向阀的密封不严,有脏物卡着或密封件损坏。  活塞杆弯曲变形,或焊接处断裂。  进液管路压力大、阻力大,或回液管堵塞。  
被测零件存在泄漏  检测夹具的密封件损坏或脏污  气动元件泄漏  所有上述原因  
密封件质量不符合使用要求  密封件损坏或老化  密封件选用尺寸不当或位置不正  焊缝出现裂纹或有砂眼  
螺栓松动  油表该度不正确  油管焊口开裂  密封件损坏  电气线路故障  
油管密封件损坏;  系统中其它密封件损坏;  单向阀或液压锁被杂物卡住;  油管接头处漏油  电机转动方向不对    
增压器密封件泄露  活塞磨损  活塞环损坏  以上都是  
密封件损坏  油管破裂  配合件间隙增大  油压过高  
密封件失效;  磨内着火;  密封风管道漏气或损坏;  密封风机故障。  
油缸内密封件损坏  超载  行车时车辆跳动频繁  
阀盖螺丝松动,密封不严或密封件损坏  滚珠轴承损坏  转子尾部变形  卸压孔堵塞  
填料或密封圈完好  填料材质合格  机械密封件完好  轴径损坏  
油管密封件损坏;  系统中其它密封件损坏;  单向阀或液压锁被杂物卡住;  油管接头处漏油  电机转动方向不对  
密封件损坏  油压过高  环境温度过高  平衡阀失灵  有空气侵入液压系统  
密封件的结构与材质  密封件工作环境  液压系统的污染  密封件的磨损与安装