弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。

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弹性支撑块式无砟轨道的优点包括

轨道结构简单，施工相对容易 支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制 现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块 现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型可长期运营，无需更换部件

正线无砟轨道应符合下列规定

可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。应设置性能良好的防排水系统。

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括

CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ双块式无砟轨道 CRTSⅡ双块式无砟轨道 CRTSⅢ双块式无砟轨道 CRTSⅢ板式无砟轨道

弹性支撑块式无砟轨道的优点包括

轨道结构简单，施工相对容易；支撑块为钢筋混凝土结构，可在工厂预制；现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块；现场准确定位后，就地灌注混凝土即可成型；可长期运营，无需更换部件

弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括

弹性支撑块 道床板 CA砂浆层混凝土底座

目前客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种

CRTSI型双块式无砟轨道长枕埋入式无砟轨道 CRTSⅡ型双块式无砟轨道 CRTSⅡ型板块式无砟轨道板式无砟轨道

我国CRTSⅡ型双块式无砟轨道得施工方法就是先浇注轨道板混凝土然后将双块式轨枕振入新浇得混凝土中

弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括

弹性支撑块；道床板； CA砂浆层；混凝土底座

目前客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有

CRTSI1型双块式无砟轨道长枕埋入式无砟轨道 CRTSI2型双块式无砟轨道 CRTSI2型板块式无砟轨道板式无砟轨道

目前客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有

CRTSⅠ型双块式无砟轨道长枕埋人式无砟轨道 CRTSⅡ型双块式无砟轨道 CRTSⅡ型板块式无砟轨道板式无砟轨道

高速铁路到发线宜采用其他站线应采用有砟轨道

有砟轨道双块式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅡ型板式无砟轨道

弹性支撑块式无砟轨道主要利用进行减振

道床板 混凝土底座支撑块下部的橡胶垫板 橡胶靴套支撑块

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括

CRTS I1型板式无砟轨道 CRTS I1双块式无砟轨道 CRTS I2双块式无砟轨道 CRTS I3双块式无砟轨道 CRTS I3板式无砟轨道

弹性支撑块式无砟轨道主要利用进行减振

道床板；混凝土底座；支撑块下部得橡胶垫板；橡胶靴套；支撑块

弹性支撑块式无喳轨道又称

双块式无砟轨道桥梁地段道床结构由等组成

双块式轨枕道床板支撑层凸型挡台

减震型无砟轨道没有无砟轨道类型

减震型板式弹性支承块式减震型支承块式

CRTSI型双块式无砟轨道主要由哪些设备组成

我国CRTSⅡ型双块式无砟轨道的施工方法是先浇注轨道板混凝土然后将双块式轨枕振入新浇的混凝土中

CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到MPa后方准拆除轨道排架或支撑架

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弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。

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弹性支撑块式无砟轨道主要利用（ ）进行减振。

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