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当有负力操纵飞机飞机滚转时后掠角越大越有利于飞机的纵向稳定性。

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纵向稳定性  方向稳定性  横向稳定性  不影响稳定性  
负纵向静稳定性  中立的纵向动稳定性  中立的纵向静稳定性  
纵向稳定性  横向稳定性  纵向、横向稳定性  
飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向稳定性要求确定的。  飞机的重心前限和重心后限是根据飞机的纵向操纵性要求确定的。  飞机的重心前限和重心后限是根据飞机飞行速度要求确定的。  飞机的重心前限和重心后限之间的距离就是飞机的实用重心范围。  
纵向稳定性和航向稳定性  只对纵向稳定性  横向稳定性  
控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高稳定性  控制飞机的横向平衡,协助副翼系统操纵飞机横滚,提高操纵性  控制飞机重心的纵向平衡,减__尾配平角度,提高稳定性  控制飞机重心的纵向平衡,减__尾配平角度,提高燃油经济性  
温度,温度  湿度,湿度  密度,密度  流动,流动方向改变  
防止飞机绕立轴偏转过快  防止飞机绕纵轴滚转过快  防止飞机抬头过高或低头过低  
当飞机受扰动而机头下俯时,机翼和水平尾翼的迎角减小,会产生向上的附加升力  飞机的重心位于焦点之后,飞机则是纵向不稳定的  当重心位置后移时,将削弱飞机的纵向稳定性  
负静稳定性  正静稳定性  负动稳定性  
纵向和方向稳定性  只对纵向稳定性  侧向稳定性  对稳定性没有影响  
飞机的最大迎风面积  水平尾翼  垂直尾翼  机翼的后掠角  
纵向稳定性  方向稳定性  横向稳定性  
调整片必须在中立位置,以防止其干扰升降舵的操纵  调整片必须在上偏位置,以有利于飞机保持直线滑跑  按装载重心情况使调整片下偏一定角度,以有利于飞机抬头  
静稳定性越大,飞机越容易控制  飞机具有静稳定性则必有动稳定性  飞机具有动稳定性则必有静稳定性  飞机动稳定性与静稳定性无关  
飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性  飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性  飞机的重心位置与飞机的装载情况有关,与飞机的飞行状态无关  
纵向稳定性和方向稳定性。  只对纵向稳定性。  侧向稳定性。  对飞机的稳定性没有影响。  

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