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机车无线调度通信设备的电源,均应取自机车()电源系统。
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电力机车司机考试《高级电力机车司机》真题及答案
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牵引列车的机车发生故障时须在站内停车更换机车或修复故障后再开行
机车信号、监控装置
机车信号
监控装置
无线调度通信设备
下面属于铁路行车安全监测设备有
机车车辆的车载监测设备
机车车辆的地面监测设备
列车无线调度通信设备
车站行车作业监控设备
机车乘务员不得使用列车无线调度通信设备进行并应遵守保密的规定
机车信号列车超速防护装置和列车无线调度通信设备机车电台的电源均应取自机车电源系统
交流控制
直流控制
直流辅助
蓄电池
机车信号列车无线调度通信设备列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转严禁 擅自
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台
不是组成450MHz列车无线调度通信系统的设备
调度总机
机车设备
车站设备
机车综合无线通信设备
登乘机车检查信号显示距离机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量周期为多少
机车信号列车超速防护和列车无线调度通信设备机车电台的电源均取自机车 直流控制电源系统直流输出电压为1
-20%~+5%
-1%~+1%
-5%~+5%
行规规定机车上列车无线调度通信设备录音装置列尾装置机车控制盒由负责
机车信号LKJGYK等的电源均应取自车上直流控制电源系统直流输出电压为110V时电压波动允许范围为
运行机车上通常所说的三项设备是指
集中连锁设备、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置
集中连锁设备、机车信号、列车无线调度电话
机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置
机车信号、集中连锁设备、调机信号机
机车信号列车超速防护装置和列车无线调度通信设备机车电台的电源均应取自机车的电源系统
交流控制
直流控制
直流辅助
蓄电池
450MHz列车无线调度通信系统由调度总机机车设备车站设备便携电 台区间设备系统监测设备机车出入库自
机车信号列车超速防护和列车无线调度通信设备机车电台的电源均取自机车直流控制电源系统直流输出电压为11
列车无线调度通信设备使用和维修的规定列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机车站
日常通话
工作通话
平常通话
日常通信
列车运行途中遇列尾装置列车运行监控装置发生故障时司机应立即 使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或
无线调度通信设备
机车信号
无线调度通信设备
对干线地面信号机车信号轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态检查一次
机车信号列车超速防护和列车无线调度通信设备机车电台的电源均取自机车 直流控制电源系统直流输出电压为1
-20%~+20%
-10%~+10%
-20%~+5%
-5%~+5%
450MHZ列车无线调度通信系统由组成
调度总机
机车设备
车站设备
便携电台
区间设备
系统检测设备
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HXD3C电力机车定速控制使用要求规定机车速度大于等于并未实施空气制动
空气位时空气制动阀中参与作用的是调压阀管和
HXD3C电力机车辅助变流器回路输入电流互感器过流和过载保护动作若在分钟内连续发生两次必须切断辅助变流器的控制电源才可解锁
紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车车长阀制动121122塞门制动的配合
空气制动阀手柄设有个工作位置
辅助压缩机的额定工作气压为kPa
HXD3C电力机车方向手柄有个位置
辅助压缩机的作用是
韶山3型4000系电力机车为防止机车故障重合闸在合闸控制回路中用的是联锁
SS3型电力机车闭合主断路器合闸扳钮主断能闭合但闭合主断路器分闸扳钮主断不能分断的原因范围是
HXD3C电力机车处于动力制动状态时制动缸压力达到时动力制动将被切除
HXD3电力机车当总风压力降至以下时靠近操纵端侧压缩机开始工作
紧急制动的灵敏度为
SS3型电力2FYJ主要用于主断路器控制电路中只有当总风风压高于以上时才能操纵主断路器避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车有故障时无法断开造成不良后果
制动机的稳定性和灵敏性是空气制动机的重要指标
当机车在正常运行中发生微机故障不能自行恢复时司机可以根据提示通过按动故障复位按钮SB61SB62次实现故障的恢复
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有电空阀调压阀中继阀分配阀电动放风阀紧急阀压力开关和中间继电器
司机实施紧急制动时电动放风阀和紧急阀的动作顺序是
HXD3C电力机车在库内需要用牵引电动机M5动车时转换主电路入库转换开关
压力开关209的整定值为kPa
当变压器内部压力达到95±15kPa时压力释放阀动作释放压力同时在微机显示屏上显示
分配阀的__安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最__力不高于kPa
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是型机车分配阀
增加时间继电器非磁性垫片厚度可延时时间
HXD3C电力机车进行牵引变流器静态模拟试验时应将控制电器柜上试验开关打至试验位
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验当闸缸压力大于时1FYJ动作
HXD3C电力机车微机控制柜采用冗余设计整个系统由套相同的控制装置构成
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生
HXD3C电力机车辅助变流器的输出回路中设有输出电流互感器CTU和CTW对辅助电动机回路过载及短路保护作用辅助电动机回路过载保护的动作值为该故障消除后10s内自动复位
电动放风阀失电后放风阀的夹心阀在作用下关闭
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