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办理D13至ⅡG调车,23/25是()道岔,电路中是将()继电器条件接到23/25道岔的定位启动电路中。

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至前一开放的调车信号机前  至前一架有防护的信号机前  牵出  须领车越过无调车进路(指信号开放) 锁闭的道岔。  
17/191DCJ吸起  D13JXJ吸起  23/251FCJ吸起  
若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”,“单锁”道岔需加钩锁器;  若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定;  若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。  调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。  
信号开放后, 必须将进路上分路不良区段内道岔实行单操锁闭  选排经过轨道电路不良区段的进路时, 必须先确认该区段空闲  作业中在排列进路前, 必须与调车人员或司机联系确认调车车列已到达返岔地点并停妥  作业中所有道必须及时恢复定位。  

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