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修建城市地铁的“分水岭”是城市交通干道是否存在单向客流量超过( )人次。

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距离城区10KM以外  距离城区10KM以内  居住区内的城市交通干道上  居住区外的城市交通干道上  
距离城区10km以外  距离城区10km以内  居住区内的城市交通干道上  居住区外的城市交通干道上  
距离城区10km以外  距离城区10km以内  居住区内的城市交通干道  居住区外的城市交通干道上  
交通干道单向客流量未超过2万人次/小时  地面和上部空间有较大的开发余地  城市人口不到200万  施工条件困难,工期长  
城市交通干道的左侧    城市交通干道的右侧    城市交通干道的两端    城市交通枢纽或干道的“十字”路口  
城市交通干道的左侧   城市交通干道的右侧   城市交通干道的两端   城市交通枢纽或干道的“十字路口” 19.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(  ) A.商业的信息灵通   B.交通的通达性好 C.周围的住家多D.外地的游客多  
地面一上部空间是否充分开发  城市交通干道是否存在单向客流量超过2万人·次/h的情况  城市人口是否达到100万  城市中心区土地是否超强度开发  
设计远期最大客流量的需要  预测的远期最大客流量  预测的远期单向高峰小时最大断面客流量  
线路客流动态  断面客流动态  线路客流量  断面客流量  
甲、乙的客流量时间分布一致   甲附近的功能区以商业区为主   乙附近以工业区或住宅区为主   客流量变化可反映城市功能区分布  
城市交通干道的左侧   城市交通干道的右侧  城市交通干道的两端   城市交通枢纽或干道的“十字”路口  
人口不到200万  交通干道单向客流量未超过2万人次/小时  地面和上部空间有较大的开发余地  施工困难,工期长  
高层建筑的数量  城市的地理位置  城市的人口数量  城市交通流量  城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性  

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