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台车油泵停止工作时,各液压缸的位置是通过()来固定的。

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电  压气  压力油  
按照作用方式的不同,液压缸(千斤顶)分为单作用和双作用两类  单作用液压缸,只从液压缸的一侧进液,只能在工作液的作用下向一个方向运动  双作用液压缸,可以分别从液压缸的两侧进液,正反两个方向的运动都是在工作液的作用下完成的  液压支架的推拉、平衡都由双作用液压缸来完成  液压支架前梁短柱就是单作用液压缸  
夹钎缸  扇形缸  平行缸  
液压缸内泄  平衡阀泄漏  液压锁在无杆腔方向不闭锁  双向液压锁正常工作  
液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时  液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时  液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后  液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后  
单活塞杆液压缸  柱塞式液压缸  双活塞液压缸  增压液压缸  
工作液压泵、工作液压缸、多路阀  工作液压泵、多路阀  工作液压缸、多路阀  工作液压泵、工作液压缸  
没有具体要求  伸出、缩回频率越高越好  不能太慢,防止发生液压油泵汽蚀  不要超过一次/分钟,防止液压油泵超载损坏  
防止垂直液压缸上位停止时因自重的作用而下滑  防止倾斜放置的液压缸在上位停止时因自重的作用而下滑  防止工作部件在下滑或在下行运动中超速而使运动不平稳  以上都对  
前一个液压缸的回油路通过换向阀和后一个液压缸进油路相连接  各串联缸不可以同时动作  串联系统中液压泵的出口压力不等于整个管路系统的压力损失与各串联液压缸内有效工作压力之总和  串联系统与并联系统压力相等  
单出杆式液压缸  双出杆式液压缸  柱塞式液压缸  

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