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铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括( )。

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光面爆破  锚喷支护  监控量测  二次衬砌  
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工  评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工  围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工  围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工  
一次支护是为了保证施工的安全、加固岩体和阻止围岩的变形。  二次支护是为了保证隧道使用的净空和结构的安全而设置的临时性衬砌结构。  洞口一般采用加强的衬砌形式,包括复合式衬砌,而不采用锚喷衬砌。  在山岭隧道建设中,很少采用拼装式衬砌。  
阻止围岩松动  支承围岩  承受部分松弛荷载  加固围岩  提高层间摩阻力  
光面爆破    锚喷支护    监控量测    二次衬砌    
衬砌外层用锚喷作初期支护  内层用模筑混凝土作二次衬砌  支护和衬砌应密贴,不留空隙  支护和衬砌用相同的安全度设计  
锚喷支护  监控量测  光面爆破  二次衬砌  
初期支护变形基本稳定前  二次衬砌施工作业后  初期支护变形和二次衬砌施工期间  初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前  
复合式衬砌中的永久支护  径向支护和超前支护  整体式衬砌中的临时支护  整体式支护和复合式支护  
衬砌外层用锚喷作初期支护  内层用模筑混凝土作二次衬砌  支护和衬砌应密贴,不留空隙  支护和衬砌按相同的安全度设计  
衬砌外层用锚喷作初期支护  内层用模筑砼作二次衬砌  支护和衬砌应密贴,不留空隙  支护和衬砌用相同的安全度设计  
木支架  锚喷支护  锚喷网联合支护  现浇混凝土衬砌  锚喷复合支护  
评定围岩性质,判断围岩稳定性,决定洞门形式,安排施工进度及指导隧道施工  围岩分级,选择隧道断面,决定开挖进度,选择支护和衬砌及指导隧道施工  评定围岩性质,判断围岩稳定性,选择隧道位置,选择支护和衬砌及指导隧道施工  围岩分级,选择隧道断面,决定衬砌强度,安排施工进度及指导隧道施工  
初期支护变形基本稳定前  二次衬砌施工作业后  初期支护变形和二次衬砌施工期间  初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前  
防水隔离层  二次衬砌  初期支护  围岩  
承受围岩压力  保证施工期安全  控制围岩过大变形  防排水  释放围岩应力  
初期支护  防水隔离层  二次衬砌  围岩  

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